本报6月3日讯(记者 周衍鹏) 路口太宽、绿灯时间很短,导致行人过马路要一路小跑、甚至闯红灯的现象频现。日前,交警部门在山东路鞍山路路口试点"
二次过马路",通过增设人行信号灯、设置安全岛,延长行人过马路的绿灯时间。
山东路与鞍山路路口地处山东路跨线桥下,并且连接杭鞍快速路,路口宽、车流量大,山东路此段的桥下位置,南北双向共计6车道,宽约20米,鞍山路双向车道更宽,仅东西双向的9车道就有30多米宽,同时山东路鞍山路两条路段的不同方向车道中央均有桥墩区域,使得两条道路的实际横跨距离更长。行人一个信号很难一次性通过,致使滞留在路中。这一路口还存在左转弯和右转弯车辆,且流量较大,造成车辆与行人冲突的现象严重。
3日下午,记者来到该路口看到,这里已经重新施划了清晰的人行横道线,在山东路南北方向的人行横道线中间路段,已经分别设置了一处新的双向人行信号灯,新设的人行信号灯正好安装在桥墩下的非行车区域,由十根钢柱围成一个安全岛,可供十余名行人在里面安全等候。
记者观察发现,在山东路南北方向新设置的人行横道路中信号灯已经开始发挥作用,行人若想从此处过马路,前半段路应以桥下新设的信号灯指示为准,待行至安全岛后,再以原有的马路对面信号灯指示为准,这实际上就实现了行人"二次过马路"。相比之前仅看一组信号灯为准,目前"分两次走"的结果是,行人过同一路口的绿灯时间相当于至少增加20秒以上,同时还避免了左转车辆与直行行人抢道的行为。这一改变受到行人一致好评,纷纷表示"再也不用跑着过马路了"。
市交警支队设施处副处长蒲东介绍,行人过路安全岛的设置理念,拟破题"中国式过马路"问题,是在不改变路口车行道信号灯配置的前提下,充分利用车辆左转弯时空闲的道路资源,提高道路行人的通行效率,减少行人等候信号时间,由原来一个周期内只有一次过路时间变为两次过路时间,为行人安全快速通过道路提供方便。据了解,交警部门将根据试点情况,下一步在全市其他大型平交路口推广。
"二次过马路"设置有要求 道路改造可预留"等待区"
