一位学员在车上准备考试。大中型客货车随车引考员均为民警。
车辆在进行路考，监控中心全程实时监控。
大货考试用车。
15公里的真实道路上要经过20多个公交车站、40多个路口、6处掉头最窄的只有两车道，即便白天考试合格，夜间还要再“补考”5公里……8日，记者来到惜福镇驾驶员考训中心，探秘自交通新规实施以来，被称为史上最严的大中型客货车驾考。在只有4%的
合格率下，有着近10年公交车驾驶经验的老司机也栽了跟头。
考试时熄火，不合格 8日上午9时30分，准备参加当天B2以上驾驶证考试的学员已经在考训中心等待，所有的学员均在前台进行登记，扫描指纹并拍摄照片。当天发出的第一趟考试车是考取A1驾驶证的大客车，首批共有11名学员上车参加考试。
扫描核对指纹后，考试正式开始，考试的大客车从考训中心开出后进入金院路，随后沿王沙路行驶。刚开始的这一段，评判电脑并没有提示出错。在前行一段距离后，进入第1个掉头考点。这名学员在完成掉头再驶回王沙路时，系统发出语音提示，“起步挂错挡位未能及时纠正，考试不合格”。在第二次考试刚开始时，他就因连续两次熄火而考试不合格。
开公交近10年还是大意了 第二名进行考试的学员是今年49岁的初先生，这次申请增驾A1准驾车型，这位已经有着近10年公交车驾龄的老司机，在围着车辆走了一圈之后，上车后的“气场”就完全不同，看得出来他对大型车辆比较熟悉。不过考试刚开始，他就大意了——由于前一名学员考试不合格下车后并未挂回空挡，他在发动车前没有发现，刚一启动车辆，系统就提示“起步时未将挡住放置空挡”，而一次不合格。
由于有很强的基础，初先生在接下来的第二次考试过程中非常稳定。然而就在这最后关头，他在进行最后一次掉头的过程中，由于转向灯使用不当被扣分，紧接着又因起步使用错误挡位而考试不合格，一车学员都连连称太可惜了。“大意了，还是大意了。”初先生说。
