9月5日，青岛国际车展之秋展开幕，记者从车展上了解到，今年的国际车展秋展开走平民路线，漂亮的车模更多地站在了中低端车型前。与摆放在各个显眼位置的平民车型相比，阿斯顿·马丁、路虎等豪华车型则显得有些落寞。
据了解，本次车展最受欢迎的是20万以内的SUV等中低端车型，有品牌商甚至表示，有的车一上午就卖了20多辆，之所以如此受欢迎，价格自然是最关键的因素。记者在现场看到，一般的合资车型都有1万元～3万元的优惠。在东风本田展台，记者看到一款车的优惠甚至达到了6万元。与东风悦达起亚、一汽丰田等合资品牌的大幅让利不同，比亚迪等自主品牌的让利幅度反而相对较小，最少的甚至只有3000元优惠。
有的车型优惠6万元
9月5日上午，青岛国际车展之秋展在国际会展中心开幕，记者在车展上发现，与以往豪车、高档车唱主角的主题不同，本次车展转而改走平民路线。在几个展馆的显眼位置，几乎全部是以大众、日产、雪佛兰、丰田等中低端车型为主的平民汽车品牌。在现场不难发现，最热闹的地方也是平民车型最集中的地方，靓丽的车模几乎都站在中低端的平民车型前。
当然，热闹的不仅仅是平民车型中的新车，市民在意的更是平民车型的价格。在车展现场记者了解到，东风本田思铂睿的一款车型直降6万元。“这款车优惠后的价格只有21.58万元，直降了6万元，不过，优惠的是指定车型。”东风本田展览区现场工作人员介绍，除了这款车之外，艾力绅的优惠幅度也不小，优惠后价格28.38万元。
当然，优惠的并不仅仅是东风本田一家，起亚狮跑的优惠幅度也达到了3万元之多，起亚智跑的优惠幅度为2万元。在日产的展位前，销售人员告诉记者，日产优惠幅度最大的车型为X-TRAIL奇骏，“这款车的一款车型优惠幅度达到了26000元，车展上的销售价格为23.98万元。”
除了这些15万元以上的中端车型，10万元左右的车型优惠幅度也不小。在车展现场，东风标致的销售人员对记者表示，2013款的标志308优惠幅度也达到了1.29万元，“以1.6排量的手动版标志308为例，优惠幅度就达到1.29万元，而且我们是送车上门。”
据了解，上海大众、别克、雪佛兰、东风日产、北京现代、长安福特、东风本田、一汽丰田、广汽本田、东风标致、东风雪铁龙、东风悦达起亚、荣威MG 、广汽传祺、天津一汽、吉利汽车、比亚迪、长安轿车、江淮汽车、力帆汽车、东风风行等主流品牌都在车展亮相，参展的车型超过800余款，所有的车型都有不小的优惠幅度。
20万元左右的中高端车最受欢迎
在车展现场记者碰到了很多已经购车的市民，市民王先生订了一款一汽丰田RAV4。“其实早就想买这辆车了，只是一直在等降价，毕竟，20万元左右的价格，我得好好掂量掂量。”王先生说，他同时看好了好几款城市SUV ，“今年7月份这款新车型发布后，我就非常喜欢，但是，价格也相对较高。听说今年秋季有车展后，我就一直在等待，今天特意来车展，发现便宜了2万元左右，我马上就定下了。”
据了解，在车展现场20万元上下的中高档车最受市民欢迎。“起亚的合资品牌一上午卖了30辆车，车的价格集中在10万元～20万元。”青岛韩亚汽车市场部经理王凤对记者说，在本次车展上东风悦达起亚最好卖的车型是智跑和狮跑，“在这卖出去的30辆车当中，卖的最多的是自动挡的中配智跑，一共订了8辆，如此受欢迎是我们没有想到的。”
同时，青岛中升丰田市场部经理贺婷告诉记者，一汽丰田的RAV4卖得最好，“一上午订了20多辆。”
不难发现，最受欢迎的车型当中，最多的还是SUV。采访中，记者了解到，之所以15万元～20万元的中高档SUV最受欢迎，是因为这是多数购车者的第二辆车。“第一辆车一般都是轿车，而且都是10万元左右的车，现在，这部分人的经济实力提升了，就想换一台大点的车，所以，这样的车型卖得最好。”一位汽车展商告诉记者，本届车展，他们也是本着中低端的客户去的。
同时，记者从车展组委会了解到，他们为本届车展的定位也是平民车展，“从各个品牌的布局，及受欢迎程度，大家都能看出来，以中低端车的展示和销售为主。”
合资品牌优惠大，自主品牌让利少
同时，记者在采访中发现，多数车型让利较多，几乎所有的合资品牌汽车的优惠幅度都在1万元～3万元左右，不少中高档车的让利幅度甚至更大。一汽丰田相关负责人表示，在车展上，卡罗拉全系优惠2万元；花冠全系优惠1万元；皇冠全系优惠2万元。但是，作为国产品牌的比亚迪、吉利等品牌车型让利幅度相对偏小。
在比亚迪展厅，记者看到，让利幅度最大的车型为S6，让利幅度为10000元，而让利最小的是F0，让利幅度只有3000元。“F0的让利幅度是全场最小的，而S6一万元的让利幅度在车展来说也算不上大。”比亚迪现场销售人员表示，虽然让利幅度非常小，但是，他们的销量还是不错，“一上午大概卖了20辆车。”
不得不说，20辆的销售量不算小。对此，比亚迪的这位销售人员表示，在之前，的确有市民对国产车有偏见，“可是，随着产品系列的丰富，质量的提高，比亚迪等自主品牌的市场认知度高了很多。”
对于为何自主品牌的让利幅度如此小，比亚迪展览现场的负责人表示，“自主品牌的车型价格本来就不高，利润也相对较小，能有最高1万元的让利就非常不容易了。显然，消费者还是有认知的，20辆的销量就是最好的证明。”
文/图 记者 王磊
（来源：半岛网-城市信报）
