半岛都市报9月10日讯(见习记者 乔秀峰 记者 马正拓) 今后岛城车主驾车前往北京、天津、河北、山西等四省市时，过省界将不需要再更换高速公路通行卡。记者10日从有关方面获悉，继北京、天津、河北三地高速路实现
ETC联网后，山东、山西两省预计 10月底也将加入，从而实现三省两市间的不停车收费。
安装了
鲁通卡的车主因可以走不停车收费的ETC车道，走高速一般来说通行比较顺畅。但到了两省交界处的收费站，一般就不设ETC车道了。原因在于，目前国内高速公路是各省自行结算。记者从山东省交通部门获悉，今年10月底，山东及山西将力争并入京、津、冀ETC联网区域。今后京、津、冀、鲁、晋将实现区域高速公路联网统一收费，安装ETC系统的车辆今后无需再在省际收费站停车缴费换卡，且在这五省市享受95折通行费优惠。届时，这五省市之间将成为国内第二大ETC联网区域。据了解，2012年8月起，长三角区域内的上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建六省市，已率先组成了国内首个“不停车收费系统网”。
业内人士分析，随着“五地”联网运行的实施，市民驾车跨省出行将更加便利。统计表明，ETC车道通行能力为1000辆/小时，单车道通行能力与人工收费车道相比增加了740多辆，也就是说从ETC车道通行，至少节省了三分之二以上的时间。
据统计，ETC系统能够减少50% 的人工收费人员数量，进而降低收费成本。按照每条车道配备6个班次的人工计算，每条ETC车道可节约1095人工/年，人工成本节约预计在18.4万元到29.5万元/年左右。此外，ETC系统也能够起到节约能源和排放的作用。研究数据表明，每一万次ETC交易，将节约3140升燃油消耗，并减少55.96千克各类污染物的排放。电子收费系统的实施，对于减少资源消耗，降低城市污染，构建绿色交通和建设可持续发展的新交通体系具有重要的意义。
山东高速信联支付公司有关负责人介绍，目前该公司运营的专用于高速公路ETC通行的鲁通卡，全省及邻省用户已达70万，年销售额超过40亿元。同时，新发行的信联卡已在全省17地市同步发售，除了具备高速公路ETC支付功能外，还能在加油、购物、餐饮 、娱乐 、保险、旅游、停车场、公共交通等多个领域支付。鲁通卡在10月底实现联网以后，信联卡也有望在年底前实现京、津、冀、鲁、晋五省市高速公路的通用，在五省市均可享受到高速公路通行费的折扣优惠。
什么是ETC ETC为英文缩写，全称Electronic Toll Collection即电子不停车收费系统。ETC 专用车道即全程均为ETC收费平台，没有人工收费平台，专门供应给安装了车载器的ETC车辆。
ETC不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆风挡玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。公路收费走向电子化，有利于降低收费管理的成本，提高车辆的营运效益，同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。
（来源：半岛网-半岛都市报）
