10月18日晚10时许，混凝土缓缓泵入顶板结构钢筋骨架内，施工人员在紧张作业。记者 孟达 摄
浇筑现场多台混凝土泵车参与作业。记者 孟达 摄
18日晚10时许，在
山东路和香港中路路口，随着第一方混凝土缓缓泵入顶板结构钢筋骨架内，地铁3号线五四广场车站二期顶板混凝土浇筑开始，预计将有2700方混凝土一次性完成浇筑，标志着这座国内目前最大的地铁同层换乘车站即将“封顶”。据了解，此次浇筑必须不间断施工40多个小时，预计本月20日浇筑完成后，将开始填土、架设管线和铺装路面工作，此次顶板混凝土浇筑工作将比原计划提前一周完成，香港中路正式进入交通恢复进程，预计春节前，周边就将恢复双向八车道通行。
预计明天完成浇筑 18日晚上9点，记者到达
五四广场站施工现场，工地上灯火通明，一派繁忙的景象。中铁二十局青岛地铁3号线04标项目独成录书记告诉记者：“这是五四广场站最后一块顶板浇筑区域。浇筑完成后，整个五四广场站的顶板就完成了。这次浇筑是从东向西进行的，今晚就将开始第一部分，约800方的浇筑工作，预计到明天早晨6点半左右完成，然后继续向西，经过40多个小时不间断的浇筑，总体量达到 2700方，预计20日全部完成。”
当晚10时许，随着第一方混凝土缓缓泵入顶板结构钢筋骨架内，地铁3号线五四广场车站二期顶板混凝土浇筑正式开始。
530吨钢筋绑扎完成 “五四广场车站是青岛地铁2、3号线的换乘站，也是国内目前最大的地铁同层换乘车站，此次为车站二期顶板浇筑施工，位于香港中路与山东路交会处，东西长52米，南北宽44.8米。”独书记说，建成后的五四广场车站共分为两层，负一层主要是售票区域，各乘车站台分布在负二层中央位置，两侧则是地铁列车开行的方向。车站采取四线平铺施工，是岛城地铁的首座“平行换乘”车站，也是目前国内最大的地铁同层换乘车站，整体施工规模仅次于地铁北客站。
“地面位置距离顶板大约6米，这样的高度是为了保证地铁站的安全。”独成录说。
10月18日，随着车站二期530吨钢筋绑扎完成，顶板混凝土浇筑，再经过管线铺设、铺路等工作，预计春节前山东路和香港中路恢复正常通车。
“浇筑完成后，仅是五四广场站工程的四分之一，因为该站是三号线唯一一个盖挖站，也就说先封顶恢复正常交通后，从两侧进行中板和底板的建设。”中铁二十局青岛地铁3号线04标项目负责人徐学磊说。
为何晚10点开始浇筑 “选择这个点一是工程进度的原因，二是考虑到交通流量相对减少，混凝土输送泵可以在围栏外面合适的位置进行浇灌，效率比较高，浇灌也比较均匀。”独成录说，而白天的时候，混凝土输送泵只能在围挡内施工，这样才不影响交通。
三期不占香港中路主干道 二期工程完成后，五四广场站将进入三期工程的施工。独书记介绍说：“三期工程将不会占用香港中路主干道，而是在南北两侧进行，也就是说，进入三期后，周边就可以恢复双向八车道正常通行了，而现在用于通行的临时车道将关闭，用于施工。” 记者 娄花 见习记者 乔秀峰
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 张珍珍]
