[IMG id="4737188" md5="" src="../../../images/attachement/jpg/site1/20131023/ec55f9c0c40f13d181f428.jpg"/>
昨日下午1时许，
胶济线上行城阳—即墨区间
接触网因自然原因出现故障，致使包括G248、D6008、G228、D338、G256等五趟动车或高铁列车暂时停运，晚点20分钟到半个小时不等。造成五趟车暂停的"
元凶"，很可能是昨日下午刮起的大风。
????D336发车半小时不动了
"青岛至北京南动车D336因故障滞留铁路已近一个小时。 "昨日下午1时许，乘动车去济南办事的市民张先生向记者抱怨道，列车从
青岛火车站发出30分钟后，就停在了沧安路附近的铁路上。"我今天下午要去济南办事，订了晚上六点的票回青岛，现在全耽误了，还得去改签。 "张先生称，本来下午3时16分就能到济南，直至昨日下午4时40分许，列车晚了近1个半小时才到了济南站。
"我也不知道啥出故障了，反正挺误事的。"被留置在胶济线沧口路段的张先生为了打发无聊的时光，将此事发布在了
微博上。朋友们在宽慰他时，还没忘调侃他几句。
记者在微博上发现，遭遇晚点的不只D336一趟列车。"还能不能行了！""一名乘坐G194次前往济南的网友下午2时许也在微博上吐槽称，本来车已经到济南了，没想到车刚路过钢厂附近就停下，停车近两个小时才开。
"D6008应为13点43分发车，怎么老不见动静呢？"昨日下午1时50分许，在青岛火车站候车的网友"Q生如夏花Q"也吐槽称，发车时间过去近10分钟了还没有任何检票信息和不发车原因解释。
设备故障致多趟列车停摆
记者从济南铁路局客服中心12306提供的信息中了解到，截至昨日上午11时30分：管内高铁和动车组列车均正点运行。但两个多小时后的1时54分，济南铁路局官方微博"济南铁路"发布了一条微博称，因胶济线上行城阳——即墨区间设备故障，导致G194、G196、G248、D336、K710、K1184、K344次
列车晚点，因列车晚点深表歉意，敬请旅客谅解。下午2时许，胶济线设备故障已排除，晚点列车正陆续恢复正常运行。
尽管如此，"陆续恢复"的过程显得有些漫长：两名新浪微博的网友"文艺青年com"称，他们在胶济线李沧区路段等了两个多小时。
昨日下午记者获悉，受设备故障影响，青岛火车站发出的G248、D6008、G228、D338、G256等五趟列车分别晚点20分钟到半个小时。但据青岛火车站工作人员介绍，由于出行高峰期已经过去，青岛站没有旅客滞留。
疑因大风造成接触网故障
到底是什么设备出现了故障？记者经多方采访得知，很可能是城阳—即墨区间的动车接触网出现故障，而经过排查，已初步排除人为故障，有可能是风力等自然原因造成。
"接触网，就是给电力机车供电的一张带电网。 "一名铁路内部人士称，我国的动车和高铁列车都是电力动车组，接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。
记者了解到，2005年胶济线被全面改造成电气化铁路，铁路上方都有接触网，尽管每天都有人员定期巡视，但不能完全避免故障发生。"现在通行的做法，就是尽早发现、尽早报告、尽早排除，把损失降到最低，避免事故。"这名内部人士称，一旦接触网出现故障，各大铁路局、客运段、车务段都会有应急保障措施，在加紧维修时保障乘客和铁路运输的安全。（记者 刘卓毅）
