文/
邓海建
山东菜农从寿光拉菜进京卖，一斤蔬菜从寿光到北京新发地市场的平均费用约为0.5元，其中两级批发市场的收费被指“坐地收钱”。批发费用、运费、进场费、卸车费、包装费……蔬菜从寿光运抵北京每斤成本净长0.5元。(10月31日《北京青年报》)
菜价贵的道理人人都懂，无非就是流通链条过长，中间环节层层加码，最后的结果就是“两头”受害：一是谷贱伤农，二是菜贵伤民。种菜的难以获得体面的报酬，买菜的更是天天为菜价高而纠结。民间对此有个形象的说法，叫“中间笑，两头叫”。
2011年，电视媒体带公众见识了“一车大白菜的天价旅行”。今日寿光菜农的命运，与数年前几乎不差一丝一缕，也是在说中间环节、也是在骂同一个批发市场。学院派专家依然在谈“
农超对接”，不少媒体也在继续给大家做“农超对接”的科普。理论上说，这确实是个好办法，田间地头直接到终端超市，省却繁文缛节、简化流通程序，自然皆大欢喜。2008年12月11日，商务部和农业部联合对“农超对接”试点工作进行部署。然而，四五年过去了 ，看起来很美的“农超对接”究竟覆盖率是多少？为什么在重点农副产品大省，大量菜农仍在走着传统的“农批对接”之路？对接之后，流通环节少了、菜价也许便宜了，但菜农的收益真的跟着水涨船高了吗？
“农超对接”的模式自然没有问题，欧美发达国家确实也有很好的经验。但眼下来看，“农超对接”显然难以破高菜价之局。我们必须面对以下几个现实：一是超市的体量与规模。中国的菜市场，眼下未必全在规范的超市内，还有路边摊、次级市场等，指望超市解决所有市民的菜篮子问题，眼下来看还比较奢侈。二是超市经营的规范度与正义程序。超市也可能是另一个更昂贵的“新发地”，店庆费、进店费等门槛，农民一样要面对。三是面对“全世界82%的收费公路在中国，流通成本占50%至70%”的现实，超市就算都是乖乖仔，也难以釜底抽薪地为高菜价破局。
半岛网辣蛤蜊评论（
http://news.bandao.cn/lagala/）原创作品，转载请注明来源。 （来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 刘晓明]
