△工作人员在保税仓库内分拨货物
△青岛保税港区海关查验平台
△青岛保税港区大门
△查验平台
打造国际轮胎分拨中心
11月12日,青岛保税物流园区怡港国际物流有限公司内,各式各样的轮胎堆满仓库,等待分拨运往世界各地。
“公司仓库面积53000平方米,是青岛港面积最大的单体仓库,其中一半以上用于轮胎分拨。”公司客服计划部主管郭俊健告诉笔者,“一天能出口10-15个40尺大柜,约1000-1500条轮胎。”
据了解,怡港国际物流于2009年落户保税港区,最初只是一家经营显示屏和棉花业务的小公司,存储面积不到3万平方米。港区封关运营后,怡港物流利用政策新开拓了轮胎分拨业务,借助入区出口退税政策和海运便利,建起了近3万平方米、库容达20万条的轮胎分拨集散仓库。
我国是全球最大的轮胎生产国,山东则是中国轮胎的生产及出口大省。怡港物流通过对青岛港口辐射的腹地出口产品物流模式调研分析,发现出口轮胎物流模式有较大的优化空间,通过物流模式的优化能够有效提高物流服务效率、降低物流成本,能够帮助轮胎生产企业、国内外轮胎贸易商降低供应链运营成本,提高在国际市场的竞争力。
“以往企业需将轮胎出口到国外再进行分拨,费时费力,而且成本高。现在,企业将轮胎运送到分拨仓库,只需较低的分拨费用,其在国内的工作就结束了,可立即去申请出口退税了。”郭俊健说,“这样一来,轮胎企业减少了不必要的物流环节,节省成本,而且把物流装卸分拨等部分利润留在了国内,一举两得。”
