去年初,山东
青岛保税港区在全国率先推行
出口拼箱业务,受到物流企业和出口企业的普遍欢迎。在有效降低企业出口环节成本、加快商品的通关及运输、提高物流企业附加值的同时,出口拼箱业务进一步凸现保税港区发展国际高端物流业务的优势,推动着青岛港由“单一装卸港”向“复合增值港”转型。
物流成本降了2/3
11月12日,位于青岛保税港区的青岛中创保税物流有限公司的仓库内,工作人员正忙着挑拣、分拨纺织服装、电子部品、机械零配件等各色货物。
“自打涉足出口拼箱业务,公司业务大幅增长。业务员翻了一倍,现场工作人员从十几个增加到80多个,11000平的仓库已经不够用。”公司业务部经理助理张秉政告诉记者。
出口拼箱业务,指我国出口的货物经过海运、陆运或铁路运至海关特殊监管区,根据货物出口到不同目的港和不同客户的要求,在区内保税仓库将货物重新拼装后,再运出境的一种物流增值服务。该业务采用一次报关和多点报关,入库查验,先放行后装箱的模式,解决了以往区外拼箱业务中因一票货物被布控查验导致重复装卸拼装带来的时间和人工成本增加,同时解决了因查验导致的整箱甩船的难题。
“一是出口企业的报关时间由原来需要3到5天,缩短为货到实时报关；二是节省重装箱时间和人工成本,因查验时不需二次装卸箱,原来的运输、搬倒货物等物流成本约2000元左右,现在只需原来的三分之一；三是节约查验费用,每标箱比区外模式节省500到1000元。”谈及港区出口拼箱带来的效益,张秉政说,今年预计区内拼箱超过10万标箱,仅查验费将为企业节省近1亿元。
