冬日的团岛码头海风强劲，刚刚执行完维权任务的海监船——中国海监17船就停靠在这里。不出海的日子，船长王桂廷每天仍会穿过长廊经过狭窄的楼梯来到驾驶室，手拿放大镜一遍遍翻看海域图。这位多次赴
黄岩岛和钓鱼岛维权的硬汉船长，近日获评第八届全国"人民满意的公务员"，是全国海洋系统唯一当选者。上船41年，当船长30年，王桂廷维权的脚步走到了祖国的天涯海角。
一年最长出航301天
"你看，这些地方都是我们的！看到钓鱼岛了吧，这是南小岛，这是北小岛……"王桂廷手拿放大镜，在海域图上给记者指着钓鱼岛、黄岩岛的位置，初见面时笑容平易的船长，此时显出一种霸气。
1972年，18岁的王桂廷从军来到青岛，从一名普通的报务兵到通信干部再到副长，1984年，正式成为一名船长。来青41年，他加入了青岛户籍，娶了青岛媳妇，先后担任向阳红08船、中国海监13船、中国海监21船、中国海监22船、中国海监18船、中国海监27船、中国海监17船7艘船的船长。六赴黄岩岛三赴钓鱼岛，走遍南海所有岛礁，这些特殊的经历，也让他的性格更加坚韧。
2007年到2012年，王桂廷最长一次出航离开青岛长达184天，一年最长出航301天，总航程14万2千多海里，相当于绕赤道6圈半。在不出航的日子里，也要三天一班在船上守船。 "很多时候知道他病着或者刚出海回来，但还是不得不让他去，他来掌舵，我们最放心。"中国海监第一支队政委秦镜辉告诉记者。"王船长是一位非常有原则的船长，对工作的要求非常高，私下也能与船员打成一片，大家都想跟着他。 "17船政委韩学亭说。
海上漂泊条件艰苦
海上生活条件艰苦，遇到应急执法，王桂廷甚至连续几天只能坐在驾驶室的椅子上眯两三个小时。 2012年，王桂廷奉命参加黄岩岛维权执法行动。 "黄岩岛就是一个珊瑚礁，低潮时才能看到它，涨潮时水直接就淹没了，千吨级的海监船无法靠近，而且附近海域水非常深，能有一两千米，海监船无法抛锚，每天就随着浪在海上漂，不少有长期出海经验的船员都严重晕船了，船上的东西移位和被砸坏更是经常。船上机器不能停，轰隆隆的人根本无法好好休息。 "韩学亭告诉记者。很多时候船上补给跟不上，只能吃储备的海带、黄豆、洋葱、土豆等耐储存食物。
南海的持续高温也让北方船员很不习惯，有一次王桂廷做完喉部肿瘤切除手术拆线没几天就到了南海，阳光直射让他每天都是一身汗，流到伤口上更是难受。在17船上，王桂廷收藏的唯一一件"私物"，是青岛39中学生赠送的一幅《保卫钓鱼岛》彩笔画。"虽然在船上很辛苦，但巡航维权喊话时，是代表祖国，这是一种骄傲，这种感觉旁人体会不到。"王桂廷说。
英雄船长有勇有谋
维权工作，危险无时不在。在一次南海执行专项维权执法任务中，王桂廷带领17船与其他海监船组成护航编队，对某国武装船实施拦截、分隔、阻挡，确保我国海工作业船安全。当时，该国武装船对我编队频繁发起穿插、横挡等危险行动，在一平方海里的范围内，我方9艘船与对方30艘武装船共近40艘船胶着在一起，该国武装船肆无忌惮地冲撞我编队。王桂廷找到轮机长进行部署，一旦在危急状态下出现我船与武装船发生冲撞的情况，安排机舱人员全部撤离。想尽办法，保证主机正常运转。 "除非万不得已，我们都要把船开回去，人在船在！我们与船共存亡！"王桂廷告诉轮机长。最终，在我海监船的强势压力下，武装船撤离该海域，维权行动取得圆满成功。
在王桂廷的海上生涯里，这样的情况还有很多。在一次取证中，目标船船艉瞬间上下起伏，凭着多年的航海经验，王桂廷判断出对方是要倒船，如果对方4700吨的船撞上来，海监船顷刻间就会沉入大海。在六分钟的时间里，王桂廷命令迅速加速冲过对方船艉，两船相距不到2米，咫尺博弈更显胆识。
王桂廷执行巡航任务时，妻子两次手术一次住院，他都没能陪在妻子身边。 2012年孩子参加高考，王桂廷也是出航在外。
几年来，王桂廷带领中国海监17船圆满完成了黄海维权、黄海编队维权、东海钓鱼岛维权、南海"501"专项维权、西沙值班、南沙常态化维权巡航、千里岩换人和运输，海岛调查等多项工作。今年已经59岁的王桂廷，还有5个月就要退休了，作为一名老船长，他在浩瀚的大海上凭借一颗赤子之心，将忠诚与奉献写在蓝天，印入大海。
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老船长的南海一天
在黄岩岛的日子，王桂廷每天早上5时左右起床。作为船长，他每天的第一项职责就是查看当天的气象和海况，检查船舶机械，观察海面情况，然后将这些用电报发到指挥机关。7时15分左右，是船上的早餐时间。8时左右，王桂廷会安排一天的工作，具体到每个船员挨个叮嘱。
这时，王桂廷和船员们先要检查有没有外籍船趁着夜色进入泻湖，然后打开远距离雷达，绕黄岩岛一周了解外围有无异常活动，最后回到泻湖口待命。之后，根据雷达、GPS和监视系统，随时注意周围的情况。如果在12海里外出现船只，需要在雷达上锁定，监视船只走向。如果外籍船进入12海里范围内，朝着中心目标开过来。王桂廷就会指挥17船到前面实施拦截和驱赶。下午，王桂廷要将全天工作、巡航发现的情况等发回指挥机关，晚上再与执法队长总结一天情况，确定夜间重点工作。（记者 马晓婷）
