对焊机操作过程中，火花四射，非常壮观。
打桩区，工人呼出的蒸气在灯光下清晰可见。
夜里非常冷，只能靠电暖器的微弱温度取暖。
徐延良要守着锅炉一夜，中间不能睡觉。
圣诞节，不少市民都会跟家人朋友出去聚个餐，看看电影，好好放松一下。可是，
中南铁路通道
施工现场的工人们为了赶工期，24小时奋战在一线。12月25日晚上，记者来到施工现场 ，感受中铁二十三局的工人们不一样的圣诞节。
25日晚上7点左右，记者来到跨滨海路大桥施工现场。现场，处处都是灯光、机器的轰鸣和工人们忙碌的身影。在一个高耸入黑夜的几十米高的锅炉旁，工人徐延良正在忙着给锅炉加煤。“昨天晚上，这一段桥面刚刚完成浇注，还没有凝固。现在气温低，为了保证混凝土更好地凝固，我们采用水蒸气保温。”徐延良告诉记者，为了保证工程质量，锅炉必须24小时不停地运转，而且要保证温度的恒定。徐延良圣诞节上夜班，一晚上都要在露天维护锅炉。
在不远处的一处钢筋加工区，时不时迸射的绚烂火花，吸引了记者注意。几名工人正冒着冬夜的寒冷切割、焊接钢筋，虽然气温在零下，但借着灯光，可以看到他们额头上氤氲着一层热气。只见一个工人将两根钢筋的端口放入一个机器，随着按下按钮，火花四射，绚烂无比，映得工作区域如同白昼。工人师傅的身影被火花包围了起来。
在工地的另一个区域，数台打桩机在敲击着大地。据项目部副总工程师范爱德告诉记者，这几个桩要打20多米深，算是中等的，有的要打30多米。打桩是靠2吨多重的钻头硬在地上砸出一个柱形孔洞，一天24小时有人值守。记者看到，有的工人被冻得难受，靠着腿旁一个取暖器的微弱热量保暖。
范爱德告诉记者，这个桥算是跨付疃河特大桥的一部分。跨付疃河特大桥全长10.5公里，接连跨越付疃河、同三高速、204国道、滨海路，这算是东头的一段。为了能赶在明年底完工，中铁二十三局第一工程有限公司的工人们没有节假日，没有休息，没日没夜地奋战在工地上。今年除夕夜，工人们怕也要在工地上度过了。记者 从春龙 庞远栋 （来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 张珍珍]
