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燕农 12月28日是春运火车票网购、手机客户端、电话预定的发售首日。在抢票大战开战不到1小时后，新版铁路官方售票网站12306却遭遇大客流数度瘫痪，随即又被曝出登录串号疑部分旅客信息遭泄露。(12月29日《京华时报》) 按照铁总关于2014年春运火车票预售期的规定，互联网、电话订票预售期为20天，车站窗口、代售点、自动售票机预售期为18天——显然是鼓励旅客通过互联网和电话订票，以改变过往铁路高峰期售票窗口人满为患的窘困。奈何花费数亿元打造的12306网站总是在关键时刻掉链子，改版升级后在首日购票大考中又重犯瘫痪旧疾，不仅让铁总很被动，更表现出市场化修行欠火候的一面。
随着铁路系统实现政企分离，“公司化”的铁总招安并吸纳市场化抢票神器的功能就成为大势所趋。只不过，在吸纳的过程中，铁总依然习惯封闭垄断式的“唯我独尊”。在12306改版升级之后，网站相关人士即表态：春运期间若其他浏览器抢票插件影响了12306订票网站正常使用，将与去年年底一样，继续采取屏蔽措施。由此可见，铁总虽有了见贤思齐的意识，却仍然排斥市场化的浏览器。每逢12306网站不争气地被点瘫，铁总都将访问量骤增列为罪魁。然而，今年“双11”的网购狂欢中，支付宝全天交易笔数达到了1.7亿笔，也未见瘫痪罢工。可以肯定地说，12306网站如果敞开胸怀与市场化浏览器展开技术合作，将会是一个多赢的结果。
12306网站要走出逢春运必瘫的厄运，除了市场化修行别无选择。一方面，可以尝试分不同客运方向或者不同铁路局，分别建设购票网站，将目前大一统的12306网站进行拆分，以实现铁路系统内部竞争；另一方面，鼓励铁路方面的购票网站引入市场化技术合作。事实已多次证明，单凭铁总一己之力和闭门造车，似乎无力“治瘫”。正如抢票插件猎豹指出的：封闭和垄断只会增加买票成本、降低效率；没有市场化浏览器们的竞争和追赶，就没有12306的进步和改版。被市场竞争催逼着成长的12306，需要继续放低身段，敞开胸襟拥抱市场、融入市场。
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