记者1月3日了解到，截止到2013年12月31日，
三民活动开通的意见
建议征集窗口共征集意见建议353件，已有268件意见建议办理完毕。其中，针对有市民提出的关于改建道路设计和整治乱停车问题的建议，市公安局给出答复称，对市民提到的道路停车位施划和泊车公司管理问题 ，目前市政府正组织力量进行专题研究，方向是采取市场化的方式，对每个
道路停车泊位进行重新施划和
编号，通过公开招投标的方式确定管理泊车公司，统一收费标识、统一收费人员行为规范、公开服务监督方式，提高泊车公司的服务水平。
岛城应多建“分离式跨线桥” 在本次三民活动意见建议中，市民高峰就针对本市的道路设计和整治乱停车问题提出了建议。他表示，青岛市应该利用山坡地形，多建“分离式跨线桥”来解决拥堵，最典型的路段应该是银川路、同安路与海尔路的交叉口以及香港东路与麦岛路的交叉口。同时，应该减少单行线数量并加大查处占道违法停车，特别是支路违法停车。
对此，市规划局答复称，为缓解本市交通问题，提前做好城市路网规划控制，本市于2002年组织编制了青岛市城市综合交通规划，并于2008年对综合交通规划进行了修编完善，编制完成了《青岛市城市综合交通规划(2008～2020年)》。为适应山东半岛蓝色经济区和青岛市“全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展”空间发展战略的要求，统筹海陆重大基础设施建设，构建快捷畅通的交通体系，本市于2012年又对08版《青岛市城市综合交通规划》进行了调改完善，编制完成了《青岛市城市综合交通规划(2012～2020年)》。该规划结合新的空间发展战略，对本市的对外交通系统、城市内部交通系统及内外交通衔接枢纽等综合交通体系进行了统筹考虑、深入研究。东岸城区规划了“四横三纵”的快速路网体系，同时，为解决主要交通路口交通衔接问题，在主要交通节点规划了多处互通立交或分离式立交，部分立交已建成或控制预留了建设条件。
建议设立有奖举报电话 而针对乱停车的管理，高峰更是一口气提出了 5个建议。高峰告诉记者，国外的绝大多数国家，除了对行车方面有严格的交规外，对停车也都有着严格的规定，这是保证一个城市正常运转的基本条件。“在美国，如果停错了车位或者未完全停入车位，不仅要面临罚款，还有可能被拖车拖走。但是在青岛，乱停车现象随处可见，马路上人行道上违法停车比比皆是。”他说，由于乱停车，很多道路由原来设计的双向四车道变成了双向两车道甚至一车道，堵塞现象经常发生。人行道甚至盲道被大量占用，行人被迫到马路上行走。青岛道路上的停车线是多年以前划定，已经远远不能满足现在停车的要求。
针对这些问题，他提出5个建议：重新计算和更新所有市区道路的停车位，对人行道可停车部分画出停车标识，使车辆均停放在有标识的车位中；泊车公司为了经济利益违法停放车辆的现象很普遍，建议加强对泊车公司的培训和管理；大力加强对于违法停车的处罚力度，应该增加执法交警的数量，设立有奖举报电话，对于违法占道影响道路通行的车辆加大处罚力度，包括罚单和拖车；改进违法停车的立法，扩大交警对人行道停车的处罚权，加强交警与城管的互动。
同时如果交警和城管在查处违法停车方面不作为的话，应该建立对交警和城管的监督问责机制；充分利用各种媒体加大对乱停车辆处罚的宣传，增加人们文明停车的守法意识。
道路停车泊位拟重新编号 对此，市公安局给出了答复。记者在答复中看到，随着机动车保有量飞速增加，城市停车难已经成为各大城市的“通病”。青岛市公安局交警部门通过强化违法停车专项整治、完善道路交通安全设施等多项措施，停车秩序得到一定程度的改善。但是，由于本市现有停车泊位及其建设速度远远不能满足停车需求，造成本市停车难问题及其引发的乱停车现象仍很突出。
公安交警部门表示已于2013年在全市范围内持续开展了规范停车秩序整治行动，加强查处乱停乱放。其中包括全面摸底排查市区道路临时停车泊位情况，在不影响道路畅通的情况下，尽可能的增加支路路面临时停车泊位的数量，确保标线清晰、完善。特别要在具备临时停车条件的商业圈、餐饮圈、居住圈周边区域增加临时或限时停车泊位，方便群众停车。同时，推动停车场建设。对大型建筑配建停车泊位未达到标准的，督促其补建。进一步盘活停车资源存量，倡导社会单位停车场对外开放，建议有闲置空地和具备配建停车设施条件的单位建设小规模停车场或立体停车场。对有条件的可试行白天小区停车场和夜间企事业单位内部停车场的互补错时开放。
对于高峰提出的建议意见，市公安局表示，目前市政府正组织力量进行专题研究，方向是采取市场化的方式，对每个道路停车泊位进行重新施划和编号，通过公开招投标的方式确定管理泊车公司，统一收费标识 、统一收费人员行为规范、公开服务监督方式，提高泊车公司的服务水平。
记者 郝园园 （来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 张珍珍]
