在我们登上返乡火车的时候，是否能想到还有这样一群人，在默默守护着火车运行的安全。他们是春运的“守护神”，他们每天在寒风中坚守岗位12个小时，每天巡护里程24公里；他们曾经不到一个月就磨透一双鞋 ，每天只能抽出短短11分钟用来吃饭；他们不管下雨还是下雪都不能离岗，还冒着生命危险清理铁路上的电线和线杆。1月16日，记者走近
胶州市公安局治安二中队
铁路护路联防队队员杜运杰，了解与火车“抢”时间的酸甜苦辣。
不到一个月磨坏一双鞋
1月16日下午，记者在胶济铁路阜安街道办事处孙家岭段见到了正在执勤的护路联防队队员杜运杰。他穿着棉衣和荧光背心，头上戴着棉帽子，脚上穿着棉鞋，正在巡护的他还是笑着告诉记者，自己已经冻透了。
经过交谈，记者了解到，今年50岁的杜运杰已在护路联防队工作18年，他的工作是铁路线路巡护，接送来往的火车，查看火车运行前铁轨上的情况。“胶济铁路线这边每天有100多趟火车经过这里，排列非常密集，每趟车之间最大的间隔时间是14分钟。每趟火车都要提前10分钟，看看铁轨上有没有闲杂人等，或者是障碍物。每天至少来回巡护 6趟。”杜运杰说，虽然他们每个岗上都有一个三四平方米的巡护房，可以烧水、取暖，但由于车辆来往密集，根本没时间到巡护房里寻暖。他除了接车，每天在线路上巡护加起来要走24公里，由于走的都是沙石路，走起来非常磨脚，一双鞋穿不到一个月底就磨透了。
恶劣天气更要坚守岗位
记者采访时，一辆火车从身边经过，带起了一阵风，冷风直往脖子里钻。杜运杰告诉记者，“我们这里经过的列车时速都要100多公里，从身边经过的话会带起风，我都已经习惯了。再说，我们这里有点风不算什么，就是下雨、下雪、打雷都不能离岗。”他说，护路联防队队员的工作看似简单，但是需要有责任感，只要一个人缺岗，下一个岗就不能及时知道火车运行情况，尤其是雨雪天气，容易出现行车设备故障，大风天气会有树木被刮倒掩盖或接近线路，都需要格外注意。
在现场，记者发现，他们的工作也比较危险，头顶上有2.75万伏的高压线，下雨天气一旦发生漏电，就会非常危险。“我们都穿着绝缘鞋 ，预防高压线漏电的情况。本身高压线也有辐射，我们就在辐射范围内工作，所以特别想提醒喜欢在栅栏旁边带着孩子看火车的周边村民，这边是高压线辐射区域，最好不要带着孩子看火车。”提到这个，杜运杰还不忘嘱咐一句。
挤出11分钟吃完午饭
记者了解到，由于天冷，火车站的水管已经冻了十几天了，他们只能每天早上到邻近的单位提水。由于他们进入线路后，在岗上一待就是一天，所以饭和水都需要自己带。杜运杰说，他早上都要提着10斤水走3里路上岗。
记者看到，巡护房里只有一个小炉子、一个电饭煲、一个水壶和一把椅子。因为长时间都在铁路上巡线，炉子根本不敢烧得太旺。“我们巡线的时候炉子一般都封着，这屋子里也就有7℃或8℃ ，有时候天气冷，屋子里还会结冰。因为不能离岗，我们喝水、吃饭都是自己弄，早上带着午饭和晚饭来，车与车之间间隔时间长的，就赶紧把饭热热吃了。”杜运杰告诉记者，每天中午他都趁12时33分到12时44分，这11分钟的空闲吃午饭。虽然挺艰苦，但他觉得冬天比夏天要好些，夏天经常带两顿饭来，晚饭的时候菜就馊了，那时候晚饭基本上就是饼干 ，现在能吃上饭菜已经很幸福了。
经常与火车“抢”时间
谈及工作，让他记忆犹新的是，上个月抢在火车到达之前搬走了一根倒在铁轨上的电线杆。“也就是上个月十几号，大风把铁道旁的电线杆吹倒了，火车接下来就要来了，情况非常危急。”杜运杰说，有次，他在巡逻的过程中看到铁轨上横着一根电线杆，当时他立即通知了铁路派出所，并跟工作人员一起抢在火车到达之前把电线杆搬走，“我一个人搬不动，只能等他们来一起搬运，当我们刚搬着电线杆走下铁轨旁的斜坡，一辆火车就从我们身边呼啸而去，特别惊险，现在想起来都捏一把汗。”而这样的事，他和同事经常碰到，与火车抢时间的次数更是数不胜数。
文/图 记者 匡雅慧 本报通讯员 张俊
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 李敏娜]
