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张楠之 处长开公车打高尔夫事发后，深圳多个单位内部要求公车不得开回家。市民中心C区是市政府部门的集中办公区，C区地下停车场属于机关专用停车场，记者1月24日调查发现，当日下午5点半到6点半的1个小时时间，平均每分钟有一两辆车开出，截至晚7时，该停车场的车位有近一半空置。这也表明，尽管有所约束，但公车开回家的现象仍较普遍。 公车能不能开回家，在普通公众那里，原本不是一个值得讨论的问题。因为，顾名思义，公车只有办公事的时候才能使用，从工作单位回家和从家到工作单位这段路程，并非公务，自然不能动用公车。可是，同样的问题到了一些公职人员那里，却成了问题。
如果我们不是刻意地低估这些公职人员的智商和认识水平的话，我们就没有理由相信他们真的不知道公车开回家是不对的。所以，这是一个明知故犯的问题—— 明明知道这么做不对，却仍然要故意这么去做。究其原因，并不复杂。开着公家的车，烧着公家的油，办着自己家的事，享受着无尽的便利，再加上久浸其中，任谁都挡不住这番诱惑。所以，即便“处长开公车打高尔夫”事发之后在社会上引发这么强烈的关注，尽管多个单位内部要求不得将公车开回家，但仍挡不住有人要把公车开回家，皆因这么做“有便利，无风险”。
春节临近，又到了开车回家的高峰期。有钱没钱，回家过年，这是普通人的想法；有车没车，开公车回家过年，恐怕就是一些公职人员的想法了。我的家乡是一个小村庄，每年过年回家，总能看到不少高端大气上档次的公车，停在那些在机关给领导做司机的人家的门前。前些年，车牌大敞，其家人还不忘给邻里介绍，说“这是某某长的车”，近些年低调了一些，大都会将车牌遮挡起来，但车还是那个车，遮了它也是公车。
公车改革怎样才算成功？中央各项规定怎样才算在基层落到了实处？说复杂也复杂，说简单也简单，就是像我这样像我家乡的乡亲们那样，过年过节的时候在村里在路上再也看不到被各色人等开着回家的公车了，改革就是成功了，规定就是落到实处了。马上就要过年了，希望有关部门紧张起来，行动起来，让公众看到实实在在的实效。
(作者系岛城时评人)
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