在井下，一个班组的10名工人正忙碌着在墙上钻眼，准备爆破。
55岁的库管员陈树昌已经在外漂泊30多年，不回家过年已经习惯。
马上到除夕了，很多异乡人忙活着回家，可是为了保证工程进度，春节期间
青岛地铁的很多建设者们将继续奋战在建设一线。记者从青岛市地铁工程建设指挥部了解到，春节期间将有近2000人坚守在一线岗位。1月27日，本报记者近距离接触了这部分人，他们有的一家三口在工地上过年，有的以20厘米的小电视为乐。记者探访获悉，作为地铁2号线最后一站的李村公园站5处竖井已经完成八成，李村公园到李村区间站左右隧洞分别掘进62米，2015年7月土建将全部完成。
明年七月2号线土建完成 要不是有围挡，根本看不出地铁正在施工，因为作为2号线重点站的李村公园站属于暗挖车站，完全采用地下施工。1月27日下午，记者来到位于李沧区夏庄路的青岛地铁2号线02标09工区中铁二十局项目部。戴上安全帽，记者进入高29米的2号线李村公园站竖井，工人们正在忙碌着在断面上打孔，发出大分贝的“吱吱”声音。正在忙活着的来自四川的彝族小伙甲史尔布已经7年没有回家过年，他的老乡娄苟拉姑也3年没回去了。
“这是在进行运输横道的第四层的钻孔，然后进行爆破。”青岛地铁2号线02标09工区中铁二十局项目部成本副经理刘君说，为了保证安全和降低爆炸的振速，分成四层进行爆破钻孔。整个项目部承建了“一站两区间”，“一站”是指李村公园站，“两区间”是指李村-李村公园区间(李李区间)，以及李村公园站作为2号线终点站的站后折返线。项目部共设施工竖井5处，李村公园车站3个、折线和区间各一个，5处竖井目前已经完成80%的施工，唯一进入主线施工的是李李区间，左右隧洞分别掘进62米。
“整个项目从去年6月13日开始进行第一个竖井的施工，到2015年7月土建将全部完成。”该项目部书记鲁禄华说。
上下左右分层爆破防扰民 青岛地铁2号线的各项施工任务正在紧张进行，如何避免扰民呢？“李村公园车站离地面的最小距离为11米，为防止塌陷和扰民采用的是双侧壁倒坑，也就是上下分层、左右也分层，最后爆破挖中间。”刘君说。
记者在芝泉路站的施工现场了解到，施工方正在建造钢制防护棚用于降噪、防尘，预计防护棚月底将建好。青岛地铁2号线芝泉路站施工点位于延安三路与江西路、芝泉路交叉口南侧，地处繁华闹市区。据施工的中铁三局项目负责人介绍，为降低噪音，地铁施工人员会在竖井生产区安装全密闭的钢制防护棚，在防护棚靠近居民区一侧的墙面板上加装隔音材料，设置噪音监控设备，随时控制噪音分贝超标。按照计划 ，5月底这个钢制防护棚就能搭建好，除降低噪音外，还能在一定程度上起到防尘的作用，减少环境污染。
此外，地铁芝泉路站很大的一个施工难点就是距离加油站太近，水平距离仅有32米。记者了解到，为防止地下开挖爆破对加油站造成不利影响 ，施工人员除了在爆破时监测振速，还会注意尽量减少炸药的一次性使用量，以此来降低振速。
2号线85% 工点已开工 截至目前，青岛地铁2号线一期工程土建施工全线40个工点，共34个工点进入实体施工，约占工点总数的85%。泰山路站等7个明挖车站正在进行主体结构围护桩施工。芝泉路站等5个车站进入车站主体施工。枣李区间等9个区间已进入正线开挖。
文/本报记者 娄花 图/本报记者 孙传浩
