新能源公交车的应用能够为市民出行提供更绿色、便捷、安全的服务，青岛市目前的新能源公交车全部为纯
电动公交车。24日，记者从市科技局获悉，岛城纯电动公交车运行里程已经突破3000万公里 ，争取到2015年推广应用电动公交车
2000辆。记者针对新能源汽车在岛城的应用推广问题采访了相关负责人。
450辆车少耗油9000吨 “青岛于2011年启动新能源汽车推广应用工作，重点以纯电动公交车应用为主。”2月24日，青岛市科技局相关负责人告诉记者，截至2013年7月，财政共投入4.92亿元，购置450辆纯电动公交车，由青岛公交集团、交运集团和开发区公交巴士公司在隧道1路～8路、19路、31路、314路、632路、602路等28条公交线路运营。
记者从市科技局了解到，投入的这450辆纯电动公交车带来了很好的环境效益。截至目前，岛城450辆纯电动公交车共累计行驶3200万公里 ，安全运行950天，“经测算少消耗柴油近9000吨，在环境效益上比较显著。”市科技局相关负责人表示。
记者了解到，青岛市2013年获批了国家新能源汽车推广应用示范城市，山东省仅有青岛市入围。示范期限为2013年至2015年底，国家将安排专项资金对获批城市在车辆购置方面给予补贴。下一步，青岛市将抓住获批国家新能源汽车推广应用城市的机遇，加大力度推广应用电动公交车，争取到2015年推广应用电动公交车2000辆，为市民出行提供更绿色、便捷 、安全的服务。
每辆电动公交补贴50万元 针对新能源汽车的应用推广问题，记者采访了青岛市科技局高新技术产业处处长张宁。他告诉记者，青岛市所购置的纯电动公交车车长都超过了 10米，按照相关规定，每辆公交车补贴50万元。
“细数一下电动公交车的好处，是很多的。我曾经和司机聊过，电动公交车的噪音低舒适性也非常好，从节能方面说好处更多。”张宁告诉记者，这不仅减轻了司机的劳动强度，在节能减排效果上，在公交的应用上最能体现新能源汽车的优势。公交车运营的效益上，每公里比燃油车低5分钱。
张宁表示，电动公交车的推广也有一些阻力存在，配电设施的设置等方面，必须要跟上去。电动车的充电时间比较长，车价贵，使用的方便性上不如燃油车。记者了解到，目前青岛共建成薛家岛、延安一路和深圳路3座
充换电站，为纯电动公交车提供充换电服务。
“推广应用还受充电站的发展制约，想用新能源汽车，不是说换了新能源汽车就可以了 ，35公里的范围内有充电站才能维持正常的运营。”张宁告诉记者，除了电动公交车之外，市民购买新能源汽车也可以享受补贴，但是充电等配套设施有待完善。记者 魏海洋
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 张珍珍]
