3月8日，即墨东互通立交施工现场，工人在搭脚手架。(施工单位提供)
半岛都市报3月8日讯(记者 马正拓)随着节后气温逐渐回暖，因冬季暂停施工的
青龙高速公路，已经于近日全线复工。记者8日探访即墨段发现，其中约10公里长的路段需横跨4条地面主干道路，分别设有龙泉、即墨东两座互通立交，还包含一处即墨停车区，施工的复杂程度和难度都比较大。据了解，今年是青龙高速建设的决战之年，年底前将完成路面主体施工。同时，展开机电、房建等附属设施的建设，为明年上半年全线通车试运营做准备。
8日上午，记者来到位于即墨市区东部的青龙高速主线施工现场看到，虽然当天气温还比较低，但已经有数百名工人在工地上紧张施工了。这处施工现场系青龙高速青岛段的第九合同段，由龙建路桥股份有限公司负责施工。据该项目部经理肖占滨介绍，第九合同段是青龙高速青岛段全线线路最长、造价最高的标段，约10.4公里的施工路段中，包含了龙泉互通立交、即墨东互通立交、即墨停车区等工程，共设跨线桥6座，通道桥7座，沿线要上跨青威路、鹤山路、蓝鳌路、省道297等多条主干道路。由于冬季室外气温较低，工地此前处于停工状态，随着近期气温逐渐回升，施工人员已经全部到岗 ，为下一步全面复工做准备。
记者在施工现场看到，正在施工的区域紧靠着即墨市鹤山路。鹤山路是即墨市的一条东西主干道路，平时车流量较多。而青龙高速即墨东互通立交正好位于鹤山路附近，设计为双喇叭形互通立交，与鹤山路无缝对接。通过该互通立交，青龙高速在即墨市东部的出入通行能力和辐射能力，都将明显增强，无论是前往即墨市东部新城区，还是前往蓝色硅谷核心区，都将非常方便。随着青龙高速施工进度的加快推进，即墨东互通立交开始进入路面施工阶段。
“即墨东互通立交设分离立交桥上跨鹤山路，这座分离立交是我们标段最大的桥梁 。”肖占滨介绍，全桥分左右幅，长度均在570米左右，工程量相当大。目前已经打好了墩柱99根，施工现场的工人正在搭建脚手架，大约七八天后，就开始捆扎钢筋龙骨，为浇筑混凝土桥面做准备。记者注意到，除了紧邻车流量大的鹤山路之外 ，即墨市互通立交的桩基地处河谷地带。肖占滨介绍，这里是即墨市东部区域雨季泄洪的主河道，施工期间还要避开雨季。“眼下河道处于枯水期，正是施工的有利时机。”肖占滨介绍，预计再有10多天就可以开始浇筑混凝土，到时候将采取多种措施，确保在车辆安全通行的情况下，尽快完成跨路的立交桥施工。根据工期安排，青龙高速跨鹤山路和跨蓝鳌路两座立交桥，预计将于8月底前实现桥面贯通。
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 孙孟臣]
