东方海上丝绸之路
在山东起航
“如今在谈到海上丝绸之路时，人们想到的多是从我国东南沿海起航的延伸到东南亚、南亚、西亚直至欧洲的南海航线，而对春秋时期从山东半岛沿海起航的通往韩国、日本的东方海上丝绸之路很少提及，其实，它比汉武帝时期的陆路丝绸之路至少早500多年。”刘凤鸣告诉导报记者，春秋战国时期，齐国与海外朝鲜诸国做生意的“大动作”，拉响了山东半岛沿海港口起航船的汽笛；齐国的巨大财富，为贸易储备了充足的货源；山东半岛与朝鲜半岛便捷的海上通道，铺就了中国古代最早的“海上丝绸之路”。
然而，这条从春秋时期就开辟出的古航道，却鲜为人知。1990年，联合国教科文组织发起海上丝绸之路综合考察，山东半岛却没有被列入考察名单。得知此消息的刘凤鸣很难过，他希望通过对东方海上丝绸之路的研究，让外界知道并认可山东在中国最先开辟海上丝绸之路的历史。
“初稿完成后，我辗转联系到联合国开发计划署丝绸之路项目办公室的技术总顾问侯伟泰先生，希望让他了解山东对海上丝绸之路所作的贡献，并将这本书的内容提要翻译好交给他。他看完后，很有感触，特意撰写了前言。”刘凤鸣说，专著出版后，鲁东大学联合联合国泛丝绸之路系列活动组委会等有关单位召开国际学术研讨会，齐国开辟东方海上丝绸之路的观点得到国内外专家的一致认可。2009年7月，国家文物局决定将古登州地区的蓬莱和广州、泉州、宁波、扬州等港口城市一起，纳入“海上丝绸之路”申报世界文化遗产计划。
“东方海上丝绸之路研究，不仅可以弥补山东海洋文化的空白，这是鲁文化的重要组成部分，而且可以增进中日韩三国人民的传统友谊，拉动山东半岛沿海港口城市的品牌效应和旅游产业开发，推进山东半岛蓝色经济区建设，打造山东开放新格局。”刘凤鸣认为。
他透露，前几天烟台市有关部门刚召开座谈会，研究如何启动海上丝绸之路建设。他认为，基础设施建设是推进海上丝绸之路的基础，如果长岛海底隧道建成，将直接打通山东与东北亚的海上通道。而文化交流是纽带、是主线。韩国在中国的投资山东最多，就是因为山东与朝鲜的文化交流源远流长，韩国人对山东有感情。
另外，青岛市政府在近日颁布的《2014年青岛市蓝色经济区建设工作思路》中，提出推动“一谷两区”强势崛起、启动“海上丝绸之路”是今年青岛市蓝色经济重点建设工作。
“山东是海上丝绸之路向东、东南的排头兵，山东与东盟经济互补性较强，经贸往来日益密切，东盟已成为山东的第二大贸易伙伴。”郑贵斌认为。海陆统筹一体发展，有利于推动海洋经济发展，推进海洋开放、合作。他透露，山东正在酝酿的“十三五”规划，可能会涉及此战略。
