亚欧大陆桥的桥头堡
除了海上丝绸之路，山东还期望将青岛、烟台、威海、日照、临沂、济宁、枣庄和菏泽等8市纳入“丝绸之路经济带”战略。
其实，早在本世纪初，日照就提出打造新亚欧大陆桥的桥头堡。当时，日照市委市政府主要领导的思路是，作为与古丝绸之路基本重合的新亚欧大陆桥，东起我国日照、连云港(601008,股吧)等港口城市，通过陇海兰新、日照-侯马-西安和北疆铁路，从新疆阿拉山口出境，最终抵达荷兰、比利时等欧洲口岸，全长1.09万公里，辐射40多个国家和地区，增长潜力大。
在今年的全国两会上，全国人大代表、日照港(600017,股吧)董事长杜传志也建议将新亚欧大陆桥建设发展上升为国家战略，给予沿桥城市相关扶持政策，支持日照市等条件成熟的桥头堡试点建设贸易自由港区。
目前的日照，陆上有铁路通往河南、陕西、甘肃、宁夏、新疆以及中亚、东欧。在海上，日照港去年吞吐量超过3亿吨，排名全国前十，航线通达50多个国家和地区。独特的地理区位让日照兼具海上丝绸之路和陆上丝绸之路的优势。
临沂市委书记张少军也建议，争取将临沂纳入“丝绸之路经济带”规划。山东济宁等地，过去作为纺织中心，纺织品也通过古丝绸之路运往西域。
而在山东境内，“与新丝绸之路北线基本重合的有青岛、日照、临沂等多个城市。”在郑贵斌看来，这些城市是我国中西部地区的重要出海口和对外开放的最前沿，地理区位独特优越，集疏运高效便捷，发展潜力巨大。（孙秀红）
[编辑: 张珍珍]
