市民抱怨
琴岛通变回公交卡 琴岛
通卡的诞生，是为了推进城市公共服务，减少市民持卡量。2009年面世后，琴岛通卡不断扩大的使用范围，让不少市民看到了一卡在手便能出门无忧的前景。可随着此次琴岛通
小额支付应用领域的被叫停，琴岛通只能在公交、出租等领域应用。记者调查发现，出租车领域使用琴岛通的市民并不多。昨天下午，中青出租车公司的一名的哥告诉记者，他是最早一批安装琴岛通的用户，可使用至今，打车者使用琴岛通的并不多。 "尤其是打车软件诞生了，用琴岛通的人就更少了。 "这名的哥说，今年以来他只遇见了几位使用琴岛通的乘客。 "出租车用的少，琴岛通就和公交卡没什么区别了。 "市民郭先生说。
设退款门槛防洗钱 使用范围缩小，对不少持卡人来说，琴岛通已经没有了继续持有的必要，因此想要退款，但在咨询琴岛通公司后，得到的答复却是不能随意退款，必须满足一定条件。对于市民反映不能退款的情况，琴岛通工作人员说："只要卡里
余额低于50元钱，就可以退款。目前，全国同类卡的退款最高是低于100元。 "之所以要设置退款的"门槛"，是为了防止洗钱等经济犯罪。因为当时充值的时候，已经出具了发票。而且，这个发票已经用于报销。因此，就不能退款。工作人员说："举个很简单的例子，如果我往卡里充了10万元，开了发票，用这10万的发票做了账目。然后再回来要退9.9万元。这不就相当于赚了近10万元的税吗？ "
对于这种大家已经习惯并且乐于接受的支付方式突然被叫停，琴岛通公司也很无奈。因为没有第三方支付许可证，琴岛通只能保留公共交通支付功能。会不会因为不能小额支付而导致琴岛通卡量减少呢？ "不会的，因为毕竟大量的市民都用琴岛通来乘坐公交车。 "琴岛通工作人员说："后期琴岛通卡可以用于乘坐地铁。 "
岛城有340万张琴岛通 2009年，根据《青岛市人民政府办公厅关于印发青岛市加快 "城市一卡通"工程建设工作方案》，青岛市人民政府同意依法授予青岛市琴岛通卡股份有限公司特许经营权的批复，经营范围包括：公交、出租、地铁、轮渡等公共交通；水电气费、暖气费、手机、有线电视、上网费等公共事业缴费；物业、停车、家政等收费；商场、饭店、超市、便利店、影院等餐饮娱乐收费。
据了解，自琴岛通发卡至今，已发行340万张，日交易量150多万笔。2009年开始，琴岛通卡实现了在青岛市域范围内所有公交车、部分出租车、胶州湾隧道等公共交通领域和中石化加油站、公用事业缴费、电力缴费等小额支付领域的应用。 "除了坐公交车外，很多市民都已经习惯用琴岛通卡缴电费。 "琴岛通工作人员说，据最新统计显示，中石化加油站总交易额达330万元。公用事业缴费总交易额达60万元，电力缴费总交易额达150万元。其中，仅电力缴费去年就刷卡1万多人次。
