中国"海巡01"轮在南印度洋海域出动船载直升机对附近水域进行搜寻。
澳大利亚搜寻马航370航班联合协调中心总协调人安格斯·休斯敦6日说，除中国“海巡01”轮发现
可疑脉冲信号外，澳大利亚方面发现了另一个可疑信号，多国搜寻力量正就这两处不同地点做进一步搜索。马航370航班搜寻6日进入第30天。黑匣子电量抵达“大限”，从7日开始，黑匣子信号可能将逐渐
减弱。
澳方发现重要线索 休斯敦在珀斯举行的新闻发布会上说，中国“海巡01”轮两度发现脉冲信号。另外，澳方“海洋之盾”号补给舰在不同区域发现脉冲信号。现在需要确认这两处信号是否与马航370航班黑匣子有关。
休斯敦说，中国“海巡01”轮4日首次发现脉冲信号，5日又在距离发现信号位置不到两公里的区域再度发现脉冲信号，探得脉冲持续约90秒。
6日，澳大利亚海军“海洋之盾”号补给舰同样发现脉冲信号，这处脉冲信号位置距离中方发现信号位置大约550公里。
休斯敦说，发现脉冲信号是“一条重要的和令人振奋的线索”，但同样需要谨慎对待，目前尚不能确认这些信号与马航370航班黑匣子有关。“我们获得声信号，现在的工作在于确定这些信号的重要性。”休斯敦说。
英国海军也将前往 休斯敦说，联合协调中心对上述脉冲信号非常重视。英国海军“回声”号测量船将立即前往中方发现脉冲信号的区域，可能一到两天内抵达。
马航 370航班3月8日失联后，各国启动搜寻黑匣子工作。眼下，中国交通运输部所属“海巡01”轮、澳大利亚“海洋之盾”号补给舰和英国海军“回声”号测量船在搜索海域搜寻黑匣子。
休斯敦说，澳大利亚“海洋之盾”号补给舰也会前往中方发现脉冲信号的区域。不过，在此之前，“海洋之盾”号将首先确认自身发现的脉冲信号。
“海洋之盾”号和“回声”号装备美国军方提供的水下拖曳声波定位仪。声波定位仪最深可以“听到”黑匣子从水下两万英尺(约合6096米)发出的信号。黑匣子通常每秒以37.5千赫的频率发射信号，声波定位仪则可探测3.5千赫到50千赫频段的各种信号。
信号今起或将减弱 另外，休斯敦表示，澳方空中搜寻力量将前往中方发现脉冲信号的区域，帮助确认这些信号是否关联马航370航班。
马航370航班搜寻6日进入第30天。按法律规定，黑匣子入水后电池必须保证发射信号至少30天。一些专家表示，黑匣子电量抵达“大限”，从7日开始，黑匣子信号可能将逐渐减弱。不过，负责黑匣子探测设备和搜索的美国海军军官马修斯说，实际上，黑匣子的电量可能能够支撑30至45天。
有专家认为，假定最好的状况，即这次信号来自马航失联客机，而且海况等因素有利于打捞，则可能一个月左右能够顺利打捞上来。但是，如果所有假设都不成立，搜救打捞工作也就回到了原点，一年两年也就都有可能了。当年法航 447航班从发现黑匣子到打捞出水就经历了1年时间。据新华社
■中方
已打捞可疑物不属失联客机 记者从中国海上搜救中心了解到，截至6日12时，交通运输部所属船舶在南印度洋累计搜寻136545.9平方公里，尚未发现与马航失联客机有关的确切信息。
据中国海上搜救中心总值班室副主任卓立介绍 ，4月6日，交通运输部所属“海巡01”及海军999舰 、998舰继续在南印度洋任务海区开展水下扫测。“南海救115”“东海救101”及海军171舰在该任务海区进行海面搜寻。“南海救101”、海军863舰继续在印度洋东部海域搜寻。
另据了解，5日19时50分，根据澳方通报和海上搜救指挥所指示，昆仑山舰高速前往南纬25度14分、东经101度10分附近 ，成功发现并打捞起一个长3.3米、宽1.1米的白色聚丙烯树脂编织袋，经初步判认与马航失联客机无关。据了解，该白色漂浮物是中国空军在执行搜索任务时发现。
截至6日12时，交通运输部所属船舶在南印度洋累计搜寻136545.9平方公里。中国海上搜救中心共协调62艘过往商船在印度尼西亚及澳大利亚以西海域搜寻161763平方公里。
卓立表示，预计未来72小时，搜寻海域无明显大风过程，浪高2至3米，天气多云，视程6至10公里。中国海上搜救中心将进一步加强对内、对外沟通协调和形势研判 ，优化调整搜寻范围，合理调配中方现场搜寻力量。
据新华社
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 李敏娜]
