德军在青岛留下的炮台、兵营旧址众多 ，但很多人不知道，在占领青岛之初，德国人还在
太平山下修建了一座飞机场。位置就在汇泉广场旁边，如今武昌路的一部分正是当年的飞机跑道，现在这里已经基本被居民楼覆盖。
还没开战，德国损失两架飞机 德军的飞机场具体是哪一年建成的，目前并没有确切史料可查，专门研究一战的文史学者衣琳在对一些德文史料进行研究后，得到了关于这个机场的部分信息：“这个机场并不大，跑道只有六七百米长 ，有可以容纳两架飞机的停机仓。”衣琳介绍，在机场建成之初是没有飞机的，直到1914年六七月份、战争爆发前夕，德国才派了两架侦察机来执行飞行任务，但可惜的是，有一架飞机在训练过程中就不幸坠毁，
飞行员也受了重伤，飞机虽经修理但已不能再飞行了。
“这架飞机坠毁以后，德国人还想过别的办法，因为德占青岛后，很多德国商人也来到青岛做生意，他们之中就有不少飞行爱好者，其中有一个叫德桥佛郎茨·奥斯泰尔的铁艺商人就拥有一架自己的飞机，虽然比不上侦察机先进，但完成一些日常的飞行任务还是没有问题的，于是德军就把它临时征用了。”
衣琳介绍，这位叫奥斯泰尔的商人是位机械专家，初来青岛时开办了一个船坞，是修船的。因为技术精湛，生意越做越大，引起了德国当局的注意，认为造船、修船应该是政府来做，于是就把他的船坞收购了，此后他只好和太太开了一家铁艺工厂，做铁艺栅栏为生。他会造船，但业余爱好却是开飞机，他组织在青岛的商人们成立了一个飞行俱乐部。据德方历史资料记载：奥斯泰尔在飞机场驾驶飞机练习起降，不料在飞离跑道的瞬间，飞机突然坠地，所幸人无大伤，而飞机却要送到大港的海军造船厂修理。
还没上战场，德国就损失了两架飞机，那名受重伤的飞行员也不得不回国治疗。这样在青岛的侦察任务就落在了唯一一个飞行员布鲁肖中尉的肩上。这位中尉的飞行技术在当时全世界的飞行员中都是数一数二的，他驾驶的飞机是德制陶伯式单翼无武装侦察机，单翼双座，丹雷式100匹马力航空发动机，时速180公里，飞行高度可达3000米 。
“在第一次世界大战初期，交战双方的飞机都没有普遍装备固定武器，只有数架日军飞机匆忙安装上机关枪。”衣琳介绍，当时布鲁肖中尉驾驶侦察机的主要任务是高空拍摄和侦察敌情，带着摄影师飞向高空，在空中拍摄照片，然后将胶卷投放到指定地点，士兵把这些胶卷冲洗出来拿给高级将领们观看。“必要时也可携带数枚小型炸弹 ，但要由飞行员用手掷向目标。德军飞行员一般还会佩带手枪或短管步枪，一旦被迫降落在敌区时可用于自卫。”衣琳说。
德日之间的空中较量 1914年7月28日第一次世界大战爆发，8月3日英国向德国宣战。日本对青岛垂涎已久，1914年8月15日在英国支持向德国下“最后通牒”，以将胶州湾租界地全部“交还给中国”为由，要求德国必须在8月23日正午前无条件地将青岛交由日本“暂管”。至1914年8月23日德国未予答复，于是日本对德国、奥匈帝国正式宣战。
“这是一场师徒的较量，虽然在飞机数量上占有优势，但日本的飞机不如德国的先进，飞行员的驾驶技术跟布鲁肖中尉也不在同一个级别。”衣琳介绍，日军航空队最早成立于1901年，当时只有高空气球。“日本人制造飞机的工艺是从欧洲学来的，训练飞行员的教练也是从欧洲请来的，从技术层面讲德国是日本的老师，虽然德日青岛战争德国最终失败了，但在空中战场上日军却没有占到任何便宜。”
从参战的飞机数量上来看，德日双方的力量是悬殊的，因为欧洲战事吃紧，德国无力再派飞机前往亚洲战场支援，于是德军上战场的就只有布鲁肖中尉和他的侦察机。
