地铁2号线、3号线交叉示意图
许多市民很难想象，地铁还可以分两层跑。5月14日，记者深入地下17米的2号线隧道探访，了解到在五四广场站——南京路站区间，2号线左线和3号线左右两线就存在一段交叉区域，因此2号线左线只能跑在3号线上方。
据2号线一标段05工区安全总监赵雷介绍，上跨部分位于2号线该区间竖井口至青岛市行政审批服务大厅之间，所经过路段为香港中路黄金路段，市政管道非常密集，而因为要在“3号线头上动土”，施工风险非常大。因此175米的距离，施工人员愣是挖了六个月才完成。
175米路段，地铁分两层跑 细心的市民在看青岛市地图时或许注意到，在建的地铁2号线和3号线有两处相交，一处位于李沧区九水路立交桥附近，一处位于五四广场附近。目前，3号线已经进入如火如荼的铺轨阶段，2号线仍在进行隧道开挖阶段。挖到五四广场附近，2号线该如何避开先期开工的3号线呢？5月14日，记者从
青岛地铁工程建设指挥部了解到，2号线工程近日取得重大进展，已经安全地从3号线上方斜跨过去，通过了175米的风险地段。这就意味着，在香港中路下方这175米的路段，青岛地铁2号线和3号线分为上下两层跑。
14日，在位于地下约17米的地铁施工现场，2号线一标段05工区安全总监赵雷告诉记者，在建的两条地铁线都分为左右两条线路，其中，地铁2号线左线与3号线两条线存在重叠地段。“在建的两条地铁线在五四广场站至南京路站区间(以下简称“五南区间”)存在交集，具体是从我们所在的2号线竖井口开始，一直到青岛市行政审批服务大厅，也就是说在这段线路的上方是2号线，下方就是3号线。”赵雷说。
赵雷还说，因为2号线过了南京路站会继续往东走，而3号线过了此站便往北走了，为了跨越时兼顾3号线左右两线，2号线便选择斜跨过去，这样更增加了建设时的难度。
两条线上下最近处不到3米 据地铁施工专家介绍，上下两条线重叠，这在青岛地铁建设中还是第一次。因为在总规划中已经考虑到这种情况，因此，3号线在建设时安排在距地面更深的位置。
线路埋得更深，施工难度是不是更大？“恰恰相反，一般来说，越是距离地表深，地质情况越是相对稳定，开挖时的安全系数也相对较高。”赵雷解释说，2号线五南区间距地表才10米，属于浅埋施工，难度非常高。“地铁2号线通车后，走在香港中路这一段路面上，脚下10米就跑着地铁了。”之前有地铁方面专家表示，地下10米跑地铁已经距地面很近了。那么，通车后会不会给地面带来负面影响呢？“不会的。2号线隧道施工完成后，我们会用钢筋混凝土进行二次衬砌，将来通车后，不会对地面带来不利影响。”
赵雷说，其实跨越线路施工难度更高的，是如何避免对先期建成的3号造成影响。为了保证施工安全，青岛地铁工程设计单位对175米的跨越地段做了环境风险专项设计。据了解，2号线跨越线路距3号线左线隧顶2.98米，右线隧顶3.94米，距施工横通道拱顶2.9米。要在3号线头上“动土”，而且是这样一个近距离的位置，必须进行有效的安全质量管控。“除严格控制开挖进尺和加强支护封闭外，采取了以机械开挖为主、局部松动爆破辅助开挖的措施，并密切关注、认真分析监控测量信息指导现场施工。由安全主管现场蹲点，全面负责现场安全管理，保证施工安全受控。”青岛地铁工程建设指挥部相关工作人员介绍。
管线密集施工难度大 “在3号线头上动土”难度系数高，另外，跨越线路特殊的位置也给施工人员带来了巨大考验。
首先，这条线路位于香港中路黄金路段，市政管道非常密集。记者从竖井口进入隧道时，在入口处看到的“管线公示牌”上看到，五南区间内有电力公司的供电管线、华电热力的热力管线和泰能的热力管线。“施工过程中如果对市政管道造成损坏，会影响大范围市民的生活，后果将不堪设想。”相关工作人员表示，由于在操作过程中严格执行安全措施，直到2号线顺利跨越这段风险地段后，也没有发生一起安全事故。
其次，地质情况也让施工人员“压力山大”。“根据地质揭露显示，五南区间洞身主要位于强风化花岗岩层，隧道顶部覆土深度约为10.2米 ，地下水丰富，施工时排水量很大，这都是需要克服的困难。”2号线一标段05工区安全总监赵雷说。
175米挖了六个月 因为难度巨大，这短短175米的隧道 ，愣是挖了六个月。“照一般情况来说，每两天挖三个循环，每个循环为50厘米 ，这就意味着，每天才能挖75厘米。”赵雷透露，五南区间施工是从竖井向两头同时进行的，由于向西到五四广场的距离较近，完成得较快，而向东施工部分耗时就比较长了。“我们从去年10月份开始施工，直到上个月月底才完成。”
据了解，该区间由中铁三局项目部承建，采用矿山法施工。矿山法以木或钢构件作为临时支撑，待隧道开挖成型后，逐步将临时支撑撤换下来，而代之以整体式厚衬砌作为永久性支护。由于这种施工方法工作面小，不能使用大型的凿岩钻孔设备和装卸运输工具，故施工进度慢，建设周期长，机械化程度低，耗用劳力多。
正常情况下施工进度是什么样的？比如地铁2号线右线不用跨越3号线，目前进度如何？“特殊情况除外，2号线以每天两个循环的进度进行施工。”赵雷说，这也意味着，2号线正常情况下每天可以有一米的进展。
记者 刘乐芳
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1、啥是地铁左线右线？
我们坐同一条地铁，一般会有来回两条线路，不然坐上地铁到达一个地方，怎么回来？所以，地铁在设计时同一条地铁线会设计左右两条往返线。在此温馨提示 ，青岛地铁通车后，您坐地铁时一定要分清方向，主要是看清楚下一站是走哪个方向，千万别坐错了哦。
2、五南区间
地铁2号线一期土建施工起于泰山路，线路沿辽宁路、台东一路经海信立交桥后拐向延安三路南下 ，至香港路后线路向东过市政府，向北到南京路站止，包括：泰山路站站后折返线、泰山路站 、泰山路站-利津路站区间、利津路站 、利津路站-台东区间、台东站 、台东站-延安路站区间、延安路站 、延安路站-芝泉路站区间、芝泉路站 、芝泉路站-五四广场站区间、五四广场站-南京路站区间，共五站六区间。五南区间即五四广场站-南京路站区间。
（来源：半岛网-城市信报）
