从5月17日零点起，用
打车软件打车将不再享受现金补贴。16日下午，国内两大打车软件巨头嘀嘀打车和快的打车几乎同时通过官方微博宣布了此消息。持续四个多月的“烧钱大战”终于偃旗息鼓。不过，嘀嘀打车表示，随后会以更多更丰富的非现金方式继续奖励乘客。快的打车也表示，给用户带来的实惠不会就此终止，后续还将不定期推出各种形式的优惠活动。
两大打车软件宣布停补 “打车软件要停止补贴啦！”16日下午4点3分，国内两大打车软件之一的快的打车在其官方微博发布了一封致快的打车用户的一封信，信中表示历时数月的补贴活动将于17日告一段落，未来将继续投入大量资源，让更多人享受到技术带来的便利。补贴活动虽然即将结束，但给用户带来的实惠不会就此终止，后续还将不定期推出各种形式的优惠活动。
几乎是同一时间，16日下午4点4分，另一大打车软件嘀嘀打车也在官方微博发布消息，将于17日零点开始暂停乘客端的现金奖励，随后会以更多、更丰富的非现金方式继续奖励乘客。
记者随后分别联系两家打车软件驻青岛办事处，得知青岛方面也刚刚接到通知，相关工作将按照总部的要求执行。不过，此次两家企业都是停止了乘客端的打车现金补贴，保留了司机端的补贴。
投入数十亿吸引过亿用户 今年3月底，嘀嘀官方透露，打车用户从2200万增加至1亿，日均订单从35万增长至521.83万，通过微信支付的补贴达到14亿元。在过去的几个月里，快的打车覆盖的城市从40多个快速扩展至近300个。
据快的打车青岛地区负责人王经理介绍，目前岛城乘客中安装使用快的打车的超过200万人，出租车司机客户端超2万人。嘀嘀打车青岛地区负责人赵经理介绍，青岛地区乘客安装嘀嘀打车软件的数量也是超过200万人，而且仍以每天四五千人的数量在增加，出租车客户端数量为2.2万人 。青岛地区打车软件安装量和使用量都在全国排在前列。
用软件打车习惯已养成 嘀嘀打车联合创始人兼营销总监吴睿表示，补贴活动推出以来，成效显著，已经让超过1亿的嘀嘀用户，逐渐养成“手机叫车+微信支付”的出行习惯。更为可喜的是，通过初步统计，在活动的推行过程中，年龄长者的人数不断增加，整体人群年龄曲线“右移”现象非常明显。
嘀嘀打车青岛地区负责人赵经理介绍，监控数据也显示，用软件打车的习惯已基本形成。“在补贴高峰值期间，青岛地区每天用嘀嘀打车成功完成叫车的数量达28万，随着补贴额度的降低 ，这一数字也有所下降，但直到持续补贴3元的阶段 ，每天仍有超过20万的叫单量和超过10万元的成交量，这些用户中绝大多数都是为了方便和习惯才使用打车软件的。”
■观点 打车软件改变市民出行观念 中国互联网专家姜奇平分析认为：“打车软件的出现，使得司机每天的空驶率降低了一半左右，仅此一点，对节能减排，改善城市空气状况，减少城市路面的占领 ，就具有非常重要的意义。而人们在出行前，通过预约、临时叫车，也大大改变了人们等车的时间，同样使乘客获得最大的利益。最为重要的，是将一个无序的，‘撞大运’式的‘招手停车’，改变成以先联系，后停车的预约制打的体系，这是非常重要的城市交通管理模式的革新。”
胡启衡院士在日前一次“信息经济与社会变革”的学术沙龙上说，互联网最重要的是改变人的观念。在网络平台上，营利和非营利的界限开始模糊，利他和利己的行为开始融合。许多老大难的问题(如社会诚信)随着信息透明和可追溯制度的建立，很可能会迎刃而解。
对于后现金补贴时代，嘀嘀打车表示将主要以非现金的方式来实现对司机和乘客的补贴，如优惠券、积分券、奖励金等形式。而这一过程，将要实现的目标，是与各地地方政府的相关部门一起，为推动出租车行业的规范与城市交通的便利而共同努力。所有的资金将通过实现这些目标而呈现。
快的打车也表示，后续将不定期推出优惠活动，继续鼓励乘客使用打车软件打车。
记者 景毅
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 张珍珍]
