青岛集晟游艇公司生产的游艇
青岛将在本月底召开国际船艇展，那么，关于游艇产业都有哪些商机呢？“游艇产业除了生产、销售、驾考培训外，还包括托管、养护、租赁等配套的一系列服务业，可以说商机无穷。”5月27日，青岛集晟游艇公司的相关负责人谈到游艇如此对记者说。记者采访发现，考个游艇驾照要1.68万元，游艇停泊一年最低收费7.9万元，买一个20年期的游艇泊位最少要79万元……
外国人都把游艇称为“her” “私人游艇是继汽车、房产之后，改变人们生活的另一种方式。游艇可以理解是一种航海运动，也可以是一种娱乐的方式、休闲的途径。”青岛集晟游艇公司的相关负责人介绍，青岛各类游艇俱乐部达到近30家，占全国的15%，而青岛现有各类游艇制造企业20家，约占全国游艇制造总产值6%。
“游艇在国外已经是一个相当成熟的产业，并且形成了其独特的礼仪和规范，但是青岛还在起步阶段。比如在游艇上不能穿高跟鞋，以免踩坏地板，在英语里，大家会把游艇称为her(她)而不是it(它)，一个简单的单词注入了一种感情。”
而且，游艇主通过正规手续购买了游艇，都要到相关海事部门登记，为游艇起一个名字，很多人会以爱人的名字为游艇命名。“现在卖的游艇，便宜的有二三十万的，但一般人买都是按照三百万以上的价位购买，当然还有上千万元的豪华游艇。国产的游艇相对要便宜一些，我们生产的一艘7.6米的小游艇，价格是21万，这就是最便宜的了。”青岛集晟游艇公司的工作人员介绍，“一般小的游艇全部制作完成，需要20天左右的时间，大游艇至少要一个半月才能完成一艘，我们一年能生产制造6艘大游艇。”
考游艇驾照要16800元 游艇驾照培训只需要10天，费用16800元。青岛银海游艇驾校的工作人员告诉记者，培训学校培训的都是基本内容，为的是降低培训门槛，培养更多热爱航海的人。“游艇驾考是很严格的，除了理论考试外，还要对近岸海上的实际操作进行考试，包括靠离码头、航行、绕标、锚泊作业、海上消防以及求生等内容。”
“目前来考游艇驾照的人主要分为两类，一类是私企老板和喜欢新潮运动的高级白领，他们打算自己购买游艇，还有一类是游艇从业人员。”每年考游艇驾照的学员中，至少有一半是青岛人。“我们的培训班是20人一个班，预计今年将有150～200人参与培训。在每期20人的培训班中，有游艇的和计划买游艇的学员大约占50% 。”
驾校工作人员告诉记者，学员考出驾照后，会把购买的游艇停泊在银海码头，带动泊位、修船、养护等产业链的发展。记者了解到，不同的游艇停泊费用不同 ，其中最便宜的是6米泊位，年租金是7.9万元，12米泊位的年租金达到了 14.9万元。也可以购买泊位，但只有20年的使用权，最便宜的仍然是6米泊位，售价79万元起。
一年费用至少要40万元 “养艘游艇，除了停靠费，还有养护费，游艇每月的养护费是4000元，这笔养护费包括定期检测船体、舱内设施的安全性、每天清洁船体的费用、地勤人员的服务费用。”除了这笔养护费外，停靠时间过长的游艇底部会长出青苔，清理青苔的费用还要单独算。
出海费用怎么算？出海一小时，游艇每小时光烧油的钱就过千元，出一次海就是早晨5点出发，傍晚5点回来，光游艇消耗的汽油就需要1万元左右，要是在海上过夜，汽油的消耗要翻番，因为要用空调，还有电力等等，一趟的费用不低于3万元。另外，游艇的动力是柴油，每艘游艇的油箱大概能装2吨到3吨的柴油，从青岛出发可以开到朝鲜，往返两个来回就没了。
除了这些基本消耗外，每艘游艇还要配船长和水手，光雇人的费用至少也要10万元左右。所以游艇的养护费、出海费、雇佣费，加起来每年的费用要在40万元以上。 记者 王荣 图片由受访者提供
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 宋涛]
