5月1日，
胶州市投入178辆公交车在所有镇办都开通了公交车，
城乡公交一体化全面实现。胶州客运历经5次变化，全市811个行政村实现了公交全覆盖。下一步，村村通公交工程将进一步进行细化，镇内公交线路将进一步完善 ，届时村民在村头就可以直接坐上公交车，融入胶州大公交系统。
村民可
坐公交出行变为现实
“以前坐‘小公共’进趟城，票价10元，上车后要等到人坐满才走，等得很燥人。”铺集镇 69岁的农民王泽恩告诉记者，现在好了，坐上公交车2元钱就能坐到城里，到点开车，车内还有空调，冬天不冷、夏天不热，非常舒坦。坐在502路宽敞、洁净的公交车上，王泽恩免费体验了一把新开通城乡公交的舒适和便利。
记者了解到，王泽恩所乘坐的502路城乡公交车是胶州市在今年2月初启动的“全市农村群众2元进城工程”中的一部分，线路全长53公里 ，沿途设52个站点 ，全部采用10.25米长的新式天然气空调公交车辆，间隔20分钟对开发车，65岁以上老人免费乘坐。截至目前，胶州市共开通16条城乡公交线路，镇村公交线路8条，全部实行2元一票制，村民可坐公交出行变为现实。
五步走实现城乡公交一体化
胶州市交通运输局工作人员告诉记者，胶州市的客运市场发展经历了五个阶段：上世纪80年代初为国家和集体经营阶段；上世纪80年代中后期为个体经营阶段；上世纪90 年代为挂靠经营阶段；2004年开始集约化经营；2012年开始推行城乡公交一体化。由于历史原因形成的客运班车“挂靠经营”带来的产权不清晰，导致经营权属纠纷不断，缺乏退出机制，造成车辆私下高价转让，市场垄断现象日益严重，农民群众出行无站点 、无站牌、不定点、车况差的难题一直得不到彻底解决。
随着社会的发展，农村群众对开通农村公交的要求很迫切，2013年，胶州市交通运输局承办的51件建议提案中有 37件涉及开通农村公交，占七成多。2013年上半年和下半年，在全市2次调查收集的“群众最不满意的10件事”和“最急需解决的10件事”中，开通农村公交的问题都位列其中。胶州市交通运输局把解决群众难题作为工作指向，依据群众对开通城乡公交的诉求，该局主要领导和分管领导亲自带队，深入镇办、社区、村庄和客运企业，对客运市场进行了认真调研分析，研究、修改，最终形成了合理、可操作的城乡公交一体化工作方案。现在胶州市811个行政村实现了公交全覆盖，农村群众出行的状况可谓是得到彻底改善。
开启清洁能源发展新模式
2014年2月2日，胶州市交通运输局开通10条乡镇公交线路，全部实行2元一票制，涉及李哥庄镇、胶莱镇、胶北街道、胶西镇、洋河镇、少海新城；自5月1日起再开通城区至九龙、铺集、张应 、张家屯 、里岔、洋河方向的6条农村公交线路，同样实行2元一票制。至此 ，胶州市所有镇办都开通了公交车。
2011年以来，在政府的支持主导下，胶州市共更换新式能源公交车300余辆，同时也开启了向清洁能源发展的新模式。2014年5月21日，120部崭新的天然气公交车运达交运集团和中达运输有限公司，标志着今年城乡公交一体化新车更换工作全部结束。各公司经过紧张的车辆调试，上牌、安装IC卡读卡器等工作，5月31日，所有新式环保公交车辆替换老旧公交车上线运行。
下一步，胶州市交通运输部门将结合公交车辆的运营情况，继续优化完善镇内公交线路，合理调整设置农村公交站点，让城乡公交覆盖每一个乡村。
文/图 记者 王晓婕 本报通讯员 田磊
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 李敏娜]
