青龙高速、
胶州湾大桥胶州段、胶州汽车总站、双积路、小沽河……一个个备受市民关注的交通工程项目到底进展得怎么样了，6月8日，记者了解到，相关部门通报了相关工程的最新信息，其中，青龙高速青岛段路基施工收尾，力争年底主线贯通 ；胶州湾大桥胶州连接线工程通过原定的银行贷款实施已不可行，将寻找
社会投资；胶州汽车总站争取年内开工 ；小沽河治理规划工作目前已经启动……
青龙高速青岛段年度主线贯通 据了解，青龙高速青岛段工程主线全长89.6公里，起点为沈海高速莱西市河头店镇，终点为青新高速公路城阳南收费站。从青岛市区沿青龙高速驱车前往莱西，仅需45分钟，足足可以节省近1个小时。
青龙高速目前为止建设到什么程度了呢？莱西市常务副市长赵希胜介绍说：“青龙高速公路途经莱西市姜山、望城、开发区、河头店、马连庄等5处镇(办)。分青岛段和烟台段两部分实施，分界线在河头店镇沈海高速、沈海高速以南为青岛段，以北为烟台段。青岛段于2012年春天开工建设，在莱西市设3个出口，一是青龙高速与躬崔路相交处的姜山出口；二是在姜山镇邓家庄村东的莱西南出口；三是国道204东、开发区东龙湾庄一村西的莱西东出口。目前青岛段路基施工基本结束，施工单位正抓紧进行桥涵及基层施工，力争在年底实现主线贯通。”
胶州段将寻求社会投资 除了青龙高速之外，市交通运输委员会主任王勇日前在线访谈中也公布了关于胶州湾大桥胶州段的进展。王勇介绍说，胶州湾大桥胶州连接线工程概算投资9.18亿元，项目法人为青岛交通开发投资中心，资金来源为银行贷款。根据国家相关金融政策的规定，该项目通过原定的银行贷款实施已不可行。为推动该项目建设，市交通运输委和胶州市政府积极寻找社会投资方，以使该项目能早日开工建设，但接洽过的企业均因本项目投资巨大，建成后的预计经营收益无法收回投资成本，均未达成投资意向。市交通运输委将会同胶州市政府继续寻找社会投资方，促进该项目的实施。
在收费问题上，相关负责人介绍说，青岛胶州湾大桥是由山东高速集团投资、建设 、经营、管理的经营性收费公路，属于全省高速公路路网的一部分 ，总投资约100亿。经省政府同意，胶州湾高速公路于2011年6月30日青岛胶州湾大桥通车之日起移交山东高速集团与青岛胶州湾大桥捆绑经营。物价部门在制定收费标准时需充分考虑投资成本、财务成本以及运营成本，使投资者能按期偿还银行贷款，保证工程项目日常养护 、维修费用以及取得合理回报，保证胶州湾大桥和胶州湾高速的正常可持续运行。
胶州汽车总站年内开工 胶州汽车总站的建设，成为不少市民关注的焦点。对此，市交通运输委员会主任王勇介绍说：“胶州汽车客运总站目前已经完成了办理建设许可证(绿证)前的所有手续，相关工作正在紧密进行中，争取车站建设项目年内开工。”
大沽河治理已经结束，小沽河何时治理？平度市委常委、常务副市长牛润之在日前做客在线访谈时介绍说：“小沽河治理规划工作目前已经启动，正在进行前期论证，具体治理内容需在可行性研究报告批复后才能确定。”
此外，在市民关心的双积路上，据介绍，从红石崖到高新区段路基工程已经进入收尾阶段，路面及大中桥梁工程正在招标，计划下月开工。若各方面进展顺利，路面主体今年底完工，跨胶州湾高速大桥及全线工程有望明年底完工通车。
记者 郭振亮
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 孙孟臣]
