开发区交警查处的改装大货车，加长至24米，远远看去就像一节火车厢。
大货改装成“火车厢” 5月20日开始，
日照市交警开发区大队民警在辖区内展开大货车超限运输行为的整治，这次整治重点针对大货车
超载、超速、疲劳驾驶以及非法改装等违法行为。据介绍，本次整治将一直持续到今年年底。“尤其是车辆非法加重装载，在路上隐患重重，但是最近一段时间我们发现，司机对货车的改装近乎疯狂了。”开发区交警大队民警介绍，他们辖区的上海路、临沂路路段是不少大货车必经之路，因此也成为整治行动的重点区域。
20日上午10点左右，一辆运输汽车配件的大货车被交警查获。这辆大货车从外观看与其他车辆并无不同，但是经过交警的仔细勘察，发现大货车存在明显的改装痕迹，原本只有16.5米的车身改装成24米，车身也有明显的加宽，从后面看根本看不到车牌，后面车厢部分加长了3.6米，远远看上去就像一节火车厢。
开发区交警大队民警刘汶杰介绍，很多大货车司机在改装时都会着重改装车尾，而尾部加长后安全隐患也随之而来，车辆在行驶过程中很容易重心不稳，还会直接对公路带来损害。“调查显示，超限10%的货车对道路的损坏会增加40%，超限运输每赢利1元钱，就会造成公路受损100元。”
“不改装就拉不到活” “没办法，不超载拉不到活，每个月连贷款都还不上了。”车主李先生从兖州到日照市某工厂送货，由于车辆存在非法改装、超载的问题，他的车被交警暂扣到停车场。记者前往采访时 ，车主李先生正在旁边向民警解释，请求从宽处理。
李先生告诉记者，随着物流行业的发展，大货车逐渐多了起来，他们的竞争压力也非常大。“现在的运价根本不合理，要不然我们也不会冒着生命危险超载。”他给记者打了个比方：“我们的车标准长16.5米，但是17米的车跟我们的运价是一样的，物流老板肯定会用17米的车而不用我们的，这就逼着我们去加长加宽。”记者了解到 ，现在日照市不少物流公司自己并没有几台车，在揽下需要运输的活后，要从外面承包车辆来运货。
“谁愿意整天提心吊胆地在路上跑？还不是被逼的？”说到这里，李先生眼圈红了。他告诉记者，自己前年贷款买的车，总共花了50多万元，“我知道超载运输属于违法，但是我真是没办法”。
物流业陷入恶性循环 采访中记者了解到 ，上世纪90年代，物流业开始在全国迅速发展，日照市由于地处沿海，加上港口的先天性优势，一度成为物流业发展的黄金腹地，各类物流公司也如雨后春笋般涌现。但是随着经济发展，物流业逐渐迎来了发展的瓶颈，物流成本上涨，利润却不断下滑，这样的矛盾迫使不少公司只能靠着超限超载运输
盈利。
记者调查发现，目前货运市场车多货少，为了揽取生意车主往往竞相压价，而运价原则上“论车不论货”，物流老板更青睐于那些“多拉快跑”的车辆，车主们便以超限超载来拉活，以此获取利润。这就形成了物流业“压价→超限超载→运力过剩→再超限超载”的恶性循环链条。
在日照港附近的停车场内停着各式各样的大货车。这里的大货车司机们向记者透露，由于车辆较多，他们经常拉不到活，只能挂靠在一些物流公司下面，按照一些物流公司的要求，对自己的车进行改装。“比如我这车核定载重是5吨，但是改了之后就能拉20吨，这样一来，油费却没增长多少，再扣去烧油和过路费，这不就能挣这钱了嘛！”一位司机向记者说了一个挣钱的“门道”。
记者从一些物流公司那里获悉，从去年开始，交警部门加大了对超限运输的惩处力度，原来超载一次罚款200元，现在最高可以罚款2000元。但现在交警查处力度大，对超载处罚力度大，交通违法罚款也算在成本账里面，货车车主只好再次加长加宽自己的车辆。
盼望市场优胜劣汰 就此问题，记者采访了日照市经信委的工作人员。一位王姓研究员告诉记者，在新的市场冲击下，物流企业经历洗牌，正在由传统物流企业向现代物流企业转型，这些问题都是不可避免的。而只有企业转型，才能杜绝此类恶性循环的继续，物流业才能健康长远地发展。
王研究员告诉记者，虽然从短期看物流行业像是陷入了企业发展瓶颈，但是从长远看，任何行业发展都需要经过这么一个优胜劣汰的过程。在市场竞争下，被淘汰的永远是那些竞争力小、服务差、不能随时转变自身角色的企业，而对一些大的物流企业来说，越是竞争激烈，越能凭借自身雄厚的经济实力、完善的配套产业链、优质的服务水平让自己立于不败之地。
一家大型物流公司老板杜总告诉记者，只有大家在一个公平的环境下，行业才能实现共赢发展，像他们一样的正规物流企业才能赚到利润，他认为交警和公路部门应该更大力度地治理超载、超限运输，让一些搅乱行业秩序的小企业退出，只有整个行业健康发展了，他们即使不依靠超载，也一样可以产生盈利。“我们公司的很多司机就盼望着结束这种怪象，大家都能按规格要求装货上路，也就不用再提心吊胆地开车。”
文/图 记者 侯彦平
超载驾驶是影响交通安全的重大交通违法行为之一，也是近几年来交警部门查处的重点。近期，记者在跟随日照市交警开发区大队民警进行查处过程中发现，尽管交警惩处力度一再加大，不少司机仍然顶风超载，有的司机坦言自己在超载过程中也是“提心吊胆”，但是目前物流行业存在“不超载就拉不到活，改装越大越受欢迎”的怪象，有的物流老板公然要求司机改装货车。这究竟是怎么回事？ （来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 张珍珍]
