事发现场，钢筋混凝土预制件撞烂驾驶室。
6月14日上午9时许，在王沙路与Y205路交会处发生交通事故：一辆
大货车急刹，车上拉的钢筋混凝土预制件撞穿了驾驶室。当时车里只有司机一人，预制件几乎是擦着他的头皮和耳朵冲了出去，生死之间距离也就5厘米，司机后怕地说：“我以为死定了！”随后，吊车赶来挪走了滑动的预制件，司机硬着头皮爬上驾驶室将货车开走。
10余吨重预制件撞烂驾驶室
14日上午9时许，市民高先生拨打本报热线96663反映，在城阳区王沙路上，一辆大货车停在路口，车上拉的钢筋混凝土预制件撞上了驾驶室，整个驾驶室都被撞碎了，“货车司机估计是不行了，凶多吉少！”
记者随即赶到事故现场，只见在王沙路与Y205路交会处，一辆大货车停在南向北车道上，前方不远处是斑马线。货车的驾驶室掉在地上，车上拉的钢筋混凝土预制件伸出车头1米多长。这段混凝土预制件长约20米，货车上拉了两段，在上面的一段往前滑动，将驾驶室撞得稀烂。
记者向围观市民了解到，这两根混凝土预制件名为双T板，是板梁结合的预制钢筋混凝土承载构件，一段约有10余吨重，一般用来建造厂房。记者注意到，滑动的这段预制件中间位置已经出现裂痕。
司机竟无事忙收拾物品
记者靠近货车看到，撞坏的驾驶室里空间极小，特别是副驾驶位置已被预制件“扫平”，但因里面黑乎乎一片，看不清具体情况。这时，一名中年男子来到货车副驾驶位置，将放在靠车门位置的一些物品收拾了下来。
待交警赶到现场处理情况时，那名收拾物品的中年男子告诉交警，他是货车司机。眼前的惨烈景象让交警也感叹司机命大，多次核实是否真是他驾驶车辆 、是否有驾驶证等。该男子向交警确定，事发时车上仅有他一个人，没有受伤，具有驾驶资格，公司同事已经去取车辆的相关资料。
围观市民得知这名中年男子是货车司机，都觉得很意外，记者再次来到货车驾驶室附近看到，驾驶室位置方向盘“孤零零”地立着，右侧就是撞击车头的预制件，它与车门之间有一个空间，司机正是借此得以逃生。对这一情况，惊魂未定的司机也感慨：“太幸运了，太幸运了！”
“贴着头皮就撞过去了”
随后记者与这名司机交流得知，他姓李，今年58岁，淄博人，驾驶大货车已经超过30年。他说，这次是从城阳拉着货物，准备送到即墨去，是一家公司要在那里建厂房，预制件是作房梁用的，如果没出意外，整个运送过程也就半个多小时。当他驱车来到这处路口，“我看到信号灯是绿灯，就继续往前走，谁知道前面一辆小轿车打着左转向却停了下来，我赶紧刹了车。”李师傅说，虽然车是刹住了，但车上的预制件却撞进了驾驶室里。
“我以为我死定了，实际上贴着头皮就撞过去了，两者之间的距离也就5厘米。”李师傅说，确定“自己还活着”后就想着从车里出来，这时车门也打不开了，他就从车顶爬了出来。记者看到，大货车车底下有明显的刹车痕迹，是否因为车速太快发生意外，李师傅说当时的车速并不快，快的话肯定就刹不住车了。“我不认识前面是一辆什么牌的轿车，好像还是很好的车，幸亏没碰上。”惊魂未定的他很努力地回忆着每一个细节。
司机硬着头皮把车开走
李师傅公司的工作人员很快就赶到了现场，一辆吊车也开了过来，停在大货车身后准备处理现场。
工作人员先向李师傅确认，这辆大货车发动机和变速箱等重要部件并没有受损，驾驶室虽然已经被撞碎，变成了“敞篷车”，但依然可以正常行驶，目前最要紧的就是把滑动的预制件挪回原处，给驾驶室腾出空间。
11时40分左右，伴随着轰隆的起重机声响，17吨的混凝土预制双T板缓缓移动。李师傅硬着头皮，爬上驾驶员座椅，开着“敞篷”大货车离开现场。
厂家称运输中一般不加固
对于这起事故，围观市民也提出了自己的看法：“这种东西很重，是不是应该固定一下？”记者注意到，两段预制件是叠放在货车车厢里，因中间位置有凸起，垫了木材之类的物品。
如何保证运输安全？记者采访了生产双T板的企业以及物流公司的工作人员。就如此重的货物如何运输，一家生产厂家的人员告诉记者，双T板有不同的规格，有长度为12米、15米的，也有18米以上的，“18米以上的最多一车拉两段，12米、15米的可以拉三段。”该工作人员说，因预制件不是平整的，需要在之间垫上木板之类的东西，“因为本身就很重，20米长的约有17吨重，所以一般不会再加固。”另一名生产厂家的负责人告诉记者，因货物很重，仅靠摩擦力就足够了，但是不能够
急刹车，“急刹车货物会滑动，即使做固定也不管用。”
对于运输双T板等大型混凝土预制件有何要求？青岛市道路运输管理局一名相关工作人员表示，目前依然无法可循。 文/图 记者 韩小伟 曹凯杰
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 林永丽]
