记者昨天获悉，根据民航华东局相关工作部署，2014年内将全面实现CDM在华东地区全部机场的部署和运行。按照华东局的推进计划，
青岛机场和南京、杭州、福州、厦门机场被划为B类机场（即
千万级机场），要求CDM运行水平为2级，而青岛机场需在8月底前完成CDM系统上线运行工作。
据介绍，CDM系统即放行协同决策系统，能够根据飞行电报和航班预计起飞时间计算出未来2小时范围内航班的最优时隙，实现空域资源、机组资源、航班准备情况等信息的共享，给出合理、准确的航班放行队列。系统用户可参考建议时刻进行相关放行保障工作，有利于提高空域和放行时隙的使用效率，提高机场的运行质量。同时，航空公司能够通过CDM系统及时了解航班预计推出时间，合理安排旅客登机，提高运行效率和服务质量，降低运行成本。
根据具体进度安排，青岛机场需在8月10日前完成入网申请；8月11日-25日，完成人员培训工作；8月31日，正式上线。目前，青岛机场正在按照要求与空管部门联系，积极推进CDM系统上线，争取按计划落实各项工作。
协同决策是一种新的工作机制，是在原有基础上的一种新工作流程。在一次民航业务流程中有两个以上的流程参与者共同参与的情形下，希望通过标准化的协同方式实现“由正确的人、正确的数据和正确输入的信息，做出更好的决策”，在充分考虑各参与者自身利益的同时，最大限度利用各种资源。此次CDM系统的应用，必将在减少
航班延误、提高决策正常性、优化机场资源的利用、增强空管保障能力，以及提升航空公司效益方面发挥很大的作用。（张译心 胡鹏 蒋青）
