牵引机车所经之处，钢轨徐徐地从
铺轨车中“吐”出，在轨道上稳固地“安家”。昨天，记者从建设方获悉，
青荣城际铁路即墨北站站台段已经完成了铺轨。根据工程进度，8月底整个站台的所有工程都将竣工，确保与胶济客专连接，实现年底济南方向的开通。
随着由即墨北站通往维修工区的线路所用灰枕、道岔及钢轨均已筹备到位，前天傍晚之前，即墨北站站台段的铺轨紧锣密鼓地开始了。在即墨市通济街道魏家村附近的青荣城际铁路施工现场，驾驶员叶玉森灵活地操控着牵引机车，在牵引机车的拉动下，500米长的钢轨从铺轨车的口中一点点“吐”出，被守候在两侧的施工人员稳固地安放在即墨北站预定的铺轨位置。
“驾驶牵引机车跟开汽车一样，我要把它从空挡挂上挡，它才能驱动，然后拉着两根长钢轨，就是我们要铺的铁轨，从500米长的火车平板上，把钢轨拉下来，两根钢轨共长1000米。”叶玉森介绍说。长900米的青荣城际铁路即墨北站站台段，站内设4条到发铁路线。经过前昨两日的施工，昨天上午，在施工人员的分工协作下，4条轨道的铺轨全部完成。
“我们的
站台工程，现在已经完成主体施工的80%，预计6月底主体结构全面封顶，7月初进行全面的站台工程，到8月底站台将全部竣工。”中铁建工青荣城铁即墨北站站房指挥部的副指挥长吕梁介绍说，即墨北站是一座新建车站，是青荣城际铁路线上的重要车站，车站设有两座站台和一处地下旅客通道，车站总面积达到一万平方米。
按照设计，青荣城际铁路出即墨北站向南，还将铺设上下行连接线，将青荣城际铁路与胶济铁路相连。通车后，旅客可从即墨北站乘车前往济南和烟台方向。中铁十四局青荣城铁一标段指挥部的指挥长王维民介绍说，即墨北站正线机械铺轨与上下行连接线人工铺轨同时作业，确保8月底与胶济客专连接，实现年底济南方向的开通。
青荣城际铁路是山东省内第一条区域性城际高速铁路，也是省内投资最大的单体铁路建设项目。正线全长299公里，烟台境内最长，共约146公里，在青岛范围约84公里，威海约69公里。全线共设车站15个，始发站包括青岛北、烟台、威海和荣成，办理客运业务的中间站有11个站点，其中包括青岛境内的城阳、即墨北、莱西北。（记者 张译心）
