7月 6日，记者从市环保局了解到，
青兰高速中德生态园互通立交工程进行第二次环评公示，按照公示信息显示，青兰高速互通立交位于青兰高速与规划珠宋路交叉点处。推荐方案Ⅰ—A型单喇叭互通立交方案。本项目主线为青兰高速，双向六车道高速公路，设计速度120km/h，项目总投资12180.3万元，环保投资188万元。
青兰高速将建中德生态园互通立交 记者了解到，本项目已于2014年3月10日～3月22日在青岛市环保局网站上进行了第一次信息公示，本次将项目的环评工作进行第二次公示，了解社会公众对本项目的态度和建议，接受社会公众的监督。
根据工程概况显示，青兰高速互通立交位于青兰高速与规划珠宋路交叉点处。推荐方案Ⅰ—A型单喇叭互通立交方案。本项目主线为青兰高速 ，双向六车道高速公路，设计速度120km/h，路基宽度34.5m。被交路为规划珠宋路，为城市主干道，路基宽度为50m。根据远景交通量预测结果，结合区域社会经济特点、沿线地形条件，推荐方案采用A型单喇叭互通立交，匝道设计速度40km/h，单向单车道宽度8.5m，对向双车道宽度15.5m，桥涵设计荷载为公路-I级。
立交范围内拓宽改造青兰高速公路1200m ，加宽沥青路面3931.1m 2 ，新建桥梁面积3361.5m 2，加宽桥梁面积1982.8m2，匝道全长2143.63m，新建沥青路面20865.9m2，新建水泥路面4320m 2，收费车道为3进5出，各设置1进1出ETC车道；设置主线桥2座，总长度为385m。项目总投资12180.3万元，环保投资188万元。本项目的建设是适应交通量增长的需要；是优化、完善区域路网布局，发挥路网效益的需要。
物料堆雨水冲刷或致水库污染 环境影响评价方面，记者看到，施工期，公路施工期各种施工机械具有高噪声、无规则的特点，对周围环境影响较大，通过加强施工管理和施工组织，合理安排施工时间，并在局部采取临时降噪措施后，其影响可以减轻到最小的程度。营运期，预测结果表明，互通立交目前周围环境较好，营运后在300m范围内没有村庄和其他噪声敏感点。根据运营中期噪声预测结果，无需采取噪声控制措施。但应严格控制互通立交桥及周围用地性质，根据噪声预测中期达标距离，互通立交噪声防护距离不宜小于300m；在噪声防护距离内不得建设噪声敏感建筑，如学校、医院等。根据中德生态园规划，该范围内全部规划为景观绿化带，因此，迁建项目噪声超标范围内未来不会规划敏感目标。
在水环境方面，拟建公路沿线水体主要为山宋家水库，施工期水环境的不利影响来源主要物料堆放因雨水冲刷对水库水质的影响等。本工程施工过程中，固体废物、废油、废水等可能进入水体产生不利影响。施工过程中对施工机械和施工材料加强现场管理，规范固体废物、废水排放，可避免和减缓施工对水体的污染。
按照要求，施工开始前，施工单位必须尽量减少对作业区周围的土壤和植被的破坏；施工期应加强管理，严禁砍伐征地范围外的树木；施工时注意保护自然植被，施工后在附近补种一定数量的本地乔木，使杂草、灌木尽早恢复其自然景观。记者 郭振亮
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 李敏娜]
