青岛旅游集团自我规范海上旅游，并希望整合海上旅游资源
低端、混乱、服务不佳，针对海上旅游的诟病，青岛旅游集团给出了这样的评价。日前，记者调查了解到，一种新颖的“
海上巴士”式的海上旅游开始在海上兴起，跟传统“溜一圈”看风景式游船不同，这种多站式的海上游方式，可以让游客到站下船，上岸游玩之后还可以继续上船返回。新出现的海上旅游方式，似乎成为海上旅游破冰点，备受业内关注。面对愈演愈烈的“价格战”，不少业内人士期盼行内资源整合。
海上巴士告别“溜一圈” 从奥帆中心到栈桥莱阳路码头，海上旅游告别简单的“溜一圈”就回来的简单的海上观光体验方式，开始以青岛的海岸线为一体，开展“海上巴士”式旅游模式。“从奥帆基地坐船，在海上经历半个小时的游览之后，到达栈桥附近的码头，游客就可以下船到栈桥附近的景点观光。”青岛旅游集团相关负责人告诉记者，“游客购买了‘海上环城地标游’的套票之后，可以在48小时之内往返奥帆中心——莱阳路码头。”
“简单来说，这跟海上巴士的性质差不多，不光让游客观光，而且还可以留出时间来让游客自由在岸上活动，只要在两天内，都可以使用之前购买的套票，返回始发点。”相关负责人介绍说。
“我们推出的‘海上环城地标游’项目，在六十分钟的时间内，就可以游览一座城市。从奥帆中心到栈桥莱阳路码头的对发航线是‘海上环城地标游’产品最大的亮点，也是首次实现了青岛市区内两个码头的互发航线。”青岛旅游集团相关负责人在向记者介绍说。
青岛的旅游季，不同规模的海上旅游企业，开始打起了一场没有硝烟的“价格战”。“很多小企业，只要赚钱就干，几十块钱，开着一条小船就带着游客在海上游玩，其实在很多环节都是缺失行业规范的。”青岛一家海上旅游公司相关负责人7月3日告诉记者，“各家收费都不一样，就算同一家，从不同渠道来海上体验坐船旅游的游客收费也不一样，船只规格大小各异，服务质量参差不齐。”
“近年来，青岛海上旅游以低端、混乱、服务不佳的反面形象被广大游客所诟病，不但损害了青岛旅游的整体形象，安全问题也得不到保障。”青岛旅游集团相关负责人希望海上旅游行业走向整合，告别混乱、低端的局面。
8月执行海上客运新规 记者了解到，日前，青岛市交通运输委、青岛市发展和改革委员会、青岛市质量技术监督局联合发布《青岛市海上旅游客运服务规范》，将于8月1日起正式实施，拟对岛城海上旅游项目进行规范。
据介绍，规范规定了青岛市海上旅游客运服务规范的术语和定义、基础条件、设施设备和环境、接待服务、讲解、服务人员、营运安全、服务管理、投诉处理管理等要求，主要针对海上旅游客运服务组织、海上旅游船、海上旅游客运码头三个方面。
规范划定，海上旅游客运服务组织是指依法取得从事海上旅游客运服务经营资格的组织，包括海上旅游客运企业和港口经营企业。海上旅游船是指为游客提供游览、观光、娱乐等服务，航行于青岛市沿海及岛屿之间的船舶。海上旅游客运码头是指用于海上旅游船运营、停泊的港池、码头及相关配套设施。
按照要求，运营企业应该具备船舶证和营运证，船舶证为海上旅游船应具备海事、船检部门颁发的有效船舶证书，营运证是海上旅游船营运应持有港航部门颁发的《船舶营业运输证》。在船上服务设施设备方面，海上旅游船应按核定乘客定额配置座椅 ，座椅牢固舒适。载客12人(含)以上的海上旅游船应设客舱和甲板观光区，客舱布局适于观光，甲板有安全防护设施。
文/图 记者 郭振亮
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 张珍珍]
