22日中午,中交三航局第三项目部施工人员见证桥梁的架设。 记者 王帅 摄
本报7月22日讯(记者 王帅 通讯员 白瑛) 22日12时许,
中交三航局第三项目部最后一榀梁吊装完毕,自此,青荣城铁威海段架梁工程完成,这也标志着城铁威海段线下工程全部结束。
当日7时许,运梁车运载着威海段最后一榀梁从烟台牟平制梁场开出。经过约三个小时的长途跋涉,10时许,运梁车到达位于高区后峰西附近的桥墩。运梁车开进架桥机尾部后,后支腿与运梁车连接,前支腿前移至20号桥墩,随着运梁车副支腿收起、前后支腿受力,架桥机将梁吊起,慢慢落下,整个过程持续了近三个小时。
整个过程结束后,中交三航局第三项目部所有施工人员欢呼起来。自此,青荣城铁威海段架梁工程和结束。架梁结束后,施工人员将继续防水、桥面铺柞等附属工程。据悉,威海段共架设1211榀桥梁,其中,中铁十七局负责的55.5公里桥梁已于6月18日完工,架梁结束标志着城铁威海段线下工程全部完工。
目前,铺轨、“四电”工程等都在紧张地施工中。现在,轨道已单线铺设60多公里,铺轨机正向荣成车站方向铺轨,预计8月20日前铺至荣成站。届时,铺轨机将掉头,完成青岛方向的威海全段铺轨工程,预计8月下旬完成威海段全线铺轨,届时,青荣城铁最后一道重要施工工序结束。
威海市发改委统计数字显示,截至6月底,包括通信、信号、电力、电气化及附属房建工程的“四电”工程目前已完成总工程量的35%,文登东牵引变电所工程建设已开始设备安装,双岛牵引站进场施工,其他工程随着使用林地许可的批准已全面展开,整个工程计划8月底完工。
威海北站站房、文登东站站房中设备用房已完成主体封顶,荣成站站房全面开工,预计7月底封顶；威海站信号楼开始设备安装,四五站台风雨棚及其他附属设施基本完成,旅客地道及天桥架设正在加紧施工,计划7月底投入使用。
据悉,青荣城铁共设13个车站,威海境内有威海北、威海、文登东、荣成四座车站。按照计划,青荣城铁将在今年12月26日实现全线
通车,年底前开通济南方向,届时,威海到济南3.5个小时就能直达。
