民警解读
儿童安全座椅普及率不足1%
山东省公安厅高速交警总队副总队长郭其庚介绍，在日常生活中，尤其是在高速公路上，人们开车的速度远比试验时的25公里时速快得多，撞击后产生的冲击力也就大得多。
“以一辆时速100公里的轿车为例，车上如果有个20公斤的孩子，碰撞后产生的撞击力相当于两吨的重量。”郭其庚说，在这样的情况下，大人都不能自保，也就更没有办法保护怀里的孩子了。那最安全的方法是什么呢？郭其庚说，4岁以下的儿童乘车，有条件的家长最好配备儿童专用的安全座椅。
遗憾的是，我国居民尚没有意识到安全座椅对保护儿童安全的重要意义。据专业生产儿童安全座椅的两只老虎科技有限公司做的调查，目前儿童安全座椅在全国的普及率还不到1%。郭其庚说，根据以往的案例，4岁以下儿童在交通事故发生后的伤亡率非常高，达百分之七八十，如果有儿童安全座椅，可以有效改变这一状况。
在美国、德国、日本等发达国家都已经立法规定儿童乘车必须使用安全座椅。从8月1日起生效的《山东省高速公路交通安全条例（修订草案修改稿）》明确规定，未满4周岁的未成年人乘坐家庭用车上高速，应当配备并正确使用儿童安全座椅。此条例目前只适用于行驶在高速公路上的机动车，没有规定明确的处罚措施。
“目前还是以宣传教育为主，等以后大家认识都上来了，有可能会对违反条例者进行处罚。”郭其庚说。
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儿童乘车常见安全误区
一、儿童直接坐在副驾驶位置。很多家长为了跟孩子亲近，让孩子直接坐在副驾驶位置上，认为这样比较安全。事实并非如此，坐在副驾驶位置上，一旦出现急刹车或发生碰撞，孩子受惯性影响，会向前冲，撞向前挡风玻璃，对孩子造成致命伤。同时，如果安全气囊突然弹出，孩子的身体也无法承受。
二、抱孩子坐副驾驶位置。很多家长以为这样可以更好地照顾孩子，殊不知，由于孩子坐得比较低，头部刚好在家长的胸部，发生猛烈碰撞时，家长胸部会猛烈压下孩子的头颈，造成严重伤害。
三、给孩子系成人安全带。安全带是成人在发生交通事故时的救命带，但给孩子系成人安全带一方面可能会勒伤儿童颈部，另一方面也可能伤害孩子腰部，给孩子带来致命的伤害。
四，在车里堆满玩具。一些家长疼爱孩子，在车内给孩子放满玩具。殊不知，在剧烈碰撞发生时，这些玩具，尤其是其中硬质、重量较大的玩具有可能对孩子造成致命伤害。
本报记者 张泰来 [编辑: 李敏娜]
