大众网烟台8月19日讯
烟大海底隧道近期再次成为社会焦点。据了解，隧道建设方案将于本月提交国务院审批，如果通过国务院批准，预计在3年后动工。隧道完工后，从烟台至大连最快只需40分钟。
全隧道方案最终胜出
烟台隧道入口定在蓬莱东港
据渤海海峡跨海通道（即烟大海底隧道）战略规划研究项目组组长、中国工程院院士王梦恕介绍，烟大海底隧道的方案将会在本月以一个总报告和12个分报告的形式，以中国工程院的名义上报国务院。
根据王梦恕的介绍，经过前期的实地勘察和考量，专家们为烟大海底隧道设计了4条跨海线路供最后的选择，其中一条线路是完全绕开途中岛屿的“最短距离方案”，即从蓬莱东港直通大连老铁山，全线长约104公里，中间在大竹山岛设置竖井，还需设置一座人工竖井，以供隧道进行空气流通。其他3条线路均是连岛线路，最长的线路长约114公里，其他两条线路均是112公里，两端的隧道入口全部定在蓬莱东港和大连老铁山。隧道建成后，将会超过现有的世界最长海底隧道——日本青函隧道，成为新的世界最长隧道。
在此次递交国务院的报告中，在经过实地考察和多次会议研究讨论后，跨海通道正式否决了之前的“全桥梁”、“南桥北隧”两种方案。“深埋的全隧道”方案将被最终敲定在纸面上。
“很多岛都太小了，等于礁石一样。另外很多岛上没有人，架桥上去意义并不大。”王梦恕解释说，再就是渤海通道许多大型船只频繁通过，如果跨海建桥，桥身太低了不行，桥身过高又使设计复杂，工程难度加大，提高工程总造价。
还有一个问题，庙岛群岛是候鸟迁徙的必经之地。每年途经这里的候鸟多达200种，有百万只之多，被列为国家级自然保护区。而大小黑山岛是蛇的王国，为我国第二大蛇岛；长岛海域又是斑海豹的家园。如在这些地方建大桥，势必会对岛上资源造成一定破坏，会对各种生物的生存带来负面影响。
隧道将采用动车摆渡方式
最快40分钟到大连
根据方案，整条隧道全长123公里。隧道内将由动车执行运输任务，火车设计时速为250公里，运行速度能达220公里/小时。届时，需通过渤海隧道前往东三省的烟台市民，只需将自己的座驾在蓬莱东港开到火车上，然后就可以与爱车一起乘着火车到达大连。根据设计时速，最多只需40分钟。
王梦恕很确定地表示:“未来的烟大海底隧道只能跑火车。”更进一步讲，届时只通动车，早在方案讨论时就否定了作为水下公路隧道的可能。“如果作为公路隧道使用，最重要的一点是通风。因为汽车会排放大量尾气，对隧道内空气污染会非常严重。试想，如果驾驶汽车在隧道内行驶，预计水下隧道约长120公里，以每小时80公里的速度行驶至少要1.5小时———长时间通风不畅，人再吸入大量有害气体，肯定是不行的。”王梦恕解释说：“之前建的海底隧道都比较短。一般来说以10公里为界：10公里以下的可以考虑公路隧道。
王梦恕介绍说，未来烟大海底隧道将采用客货两用的火车运行方式。汽车可以搭载火车穿越海底。“火车上设有平板车厢，汽车开上去固定在火车上，司机也不需要下车，直接由火车运载到达彼岸。由于火车采用的是电力系统牵引，所以不涉及到尾气排放，而且，过隧道的速度快，故而对通风要求相对来说就没那么高。”
最快3年后动工
保守估计需6到10年建成
最终方案会在本月上交国务院。如果方案得到国务院批准，那么该工程最快在3年后动工———这3年将进行前期勘探、出具科研报告，在此基础上再进行初步设计、准备开工。最后还需要通过招标确定设计、施工单位。“建成的话最快大概要6年的时间，如果保守点估计，需要6-10年。”
专家们设想未来的烟大海底隧道采用“2+1”深埋式“全隧道”方案，双向车道，中间还有一个服务隧道。服务隧道位置略低于两侧车道。与此同时，隧道将会采用深埋法解决防水的问题，同时减小水压。“深埋最大的好处就是抗风险。烟大海底隧道设计的使用寿命在120年左右。”
王梦恕透露，大连至烟台海底隧道获国务院批准不存在困难。“隧道的技术难题、安全性问题现在都得到了解决。”
王梦恕证实，目前大连、烟台两地已开始为隧道修建做准备。大连的隧道入口已经确定，入口范围内将不再批准建新建筑，已有建筑也在进行拆迁、搬迁。烟台市政府也明确表示为隧道建设做好准备，但是具体的工作要依据隧道设计方案进行。
》》》盘点世界海底隧道之最
目前，全世界已建成和计划建设的海底隧道有20多条。
最早的海底隧道：建成于1942年，日本在本州的下关和九州的北九州市之间修筑了一条长6.3公里的海底隧道关门海峡隧道。
最长的海底隧道：也在日本，名叫青函隧道。这条隧道横越津轻海峡，连接日本本州青森地区和北海道函馆地区，全长54公里，海底部分23公里。1988年3月投入使用。
海底部分最长的海底隧道：是横穿英吉利海峡的英法海底隧道也叫“欧洲隧道”。它连接英国南部福克斯通与法国北部，全长53公里，其中有38公里隧道在海底40米深的岩层中穿过。1994年5月6号正式通车。
最繁忙的海底隧道：在我国的香港特别行政区。香港海底隧道是3条间断的海底隧道，包括港九中线隧道、港九东线隧道和西线隧道，它们越过维多利亚海湾，把港岛与九龙半岛连接起来。每天流量约40万车次。
最长、最深的沉入式隧道：是美国旧金山湾海底隧道，海底部分长达5.8公里。这条隧道共由57段组成，是美国旧金山湾区捷运交通系统的一部分。
海底隧道最多的国家：是挪威。
[编辑: 李敏娜]
