工作人员对报废的黄标公交车进行拆解。
半岛都市报8月27日讯(记者 孙晓)随着150辆新能源公交车陆续交付使用，“黄标公交车”也加速淘汰的步伐，市公交公司在继2013年淘汰50辆“黄标公交车”的基础上，于近期准备再淘汰掉150辆“黄标公交车”，290辆新能源车挑起清洁公交大梁，为打造空气更清洁、呼吸更顺畅的生态城市贡献力量。
此次车辆报废交由本市唯一一家具备车辆回收拆解资质的鲁意资源利用有限公司处理，27日下午，该公司的拆解场内停放着100辆待拆解报废的黄标公交车，工作人员现场进行拆解，其余50辆也将随着新车的上线替换下来。据了解，一辆报废的公交车进场后，要经过登记、照相、核实信息等环节，之后才能进入拆解程序。
记者在现场看到，第一步工作人员要将汽车内部的座椅、线路等易燃品拆除，并将车内残存的汽油、机油等液体进行无害化处理；接着拆除整体骨架和车顶，用电焊切割成大小相当的几块；最后，将汽车的“心脏”——发动机、变速器等零件进行精细化拆解。“发动机是最难拆解的，仅螺丝就有100多个，其他的零部件，加在一起有400余个。”工作人员介绍，对拆解下来的金属，要进行分类存放，按照循环经济、再生利用的原则，运往钢铁厂进行回炉等精细化处理。“我们对公交公司的报废车按照专业化的操作流程进行拆解，保证不再流入社会，对社会造成安全隐患。”鲁意资源利用有限公司的张经理说。
记者了解到，随着150辆新能源公交车陆续交付使用，“黄标公交车”也加速淘汰的步伐，按照《山东省2013～2020年大气污染防治规划一期(2013～2015年)行动计划》：2013年底前，实现济南、青岛、淄博、潍坊、日照5个城市主城区禁行黄标车，全省高速公路禁行黄标车；2014年 ，省道禁行黄标车；2015年底前，实现其他设区市主城区禁行黄标车”的文件规定，以及市政府要求，将对150辆黄标公交车逐步进行报废处理。
据悉，此次淘汰的150辆公交车是从2、20、21、24、25、27、32、35、36、37路等线路上替换下的黄标车，目前这些公交车普遍存在油耗大，污染严重，乘坐舒适度差等问题，已不能满足乘客舒适出行的需求，破旧的车容车貌也有碍城市文明形象的提升。150辆老旧公交车在一线完成运营任务“光荣退役”，为日照公交提供了更加充足的车辆更新空间，更为生态日照的发展提供强大动力，对提升城市生态环境具有长远意义。
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新能源公交9大亮点，既有个性又充满人性化
“不用起身就能按铃下车了” 半岛都市报8月27日讯(记者 孙晓) “我还没发现这里多了一个按钮呢，不用起身就能按铃下车了，真是为我们老年人谋福利呀。”27日上午，30路公交车上的老大爷摸着老年座位旁边的门铃说。22日起，150台新能源公交车陆续更新14条公交线路，随着新能源车技术的日臻完善，9大亮点更加注重个性化设计，也更具人性化。
记者了解到，与以前的新能源公交车相比，2014年采购的公交车增加了特需人群下车门铃。“新能源公交在特需座椅部位加设了2～4只门铃按钮，方便行动不变的特需人群不用起身就可按铃示意下车。”公交公司工作人员说，车上还采用了空调智能控制开关，当车厢内达到规定的温度时(如27℃)，空调自动开机并进入制冷状态，为市民创造良好的乘车环境。
另外，圆形不锈钢垃圾桶克服了过去四方形垃圾箱的棱角可能对乘客造成的磕碰伤害；前后桥均采用碟式刹车，减少了刹车时的噪音，增加了刹车可靠性，使市民乘坐更舒适安全；车厢内的电子钟的时间和温度同时显示，乘客查看一目了然。“今年70辆车采用插电式混合动力，可以在晚上和闲暇时间给车辆补充一部分电，减少燃气消耗，10台电动车辆采用快充方式，可满足日照公交的全天运营模式，另外，在20台常规LNG公交车上还加装自动变速器，以减轻驾驶员的劳动强度。”工作人员说。
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 李敏娜]
