据新华社北京9月11日电 记者9月11日从国家发展和改革委员会获悉，湖北省物价局日前对一汽-大众销售有限责任公司及部分
奥迪经销商在湖北省内实施价格
垄断行为作出处罚，对一汽-大众罚款2.4858亿元；对8家奥迪经销商罚款共计2996万元。同日，上海物价局对克莱斯勒及上海地区部分经销商也作出了处罚决定，其中对克莱斯勒公司处罚款3168.2万元，对三家经销商处罚款共计人民币214.21万元。
经查明，2012年以来，一汽-大众销售有限责任公司下属的奥迪销售事业部多次组织湖北省区域内的湖北鼎杰、华星汉迪、湖北中基、湖北奥泽、武汉奥龙、武汉奥嘉、襄阳东富、宜昌奥龙、黄石奥龙、十堰奥龙等10家奥迪经销商达成并实施整车销售及服务维修价格的垄断协议。以召集经销商签订《武汉地区奥迪限价表》《华中小区价格方案保证书》等形式组织经销商达成并实施整车销售及服务维修价格垄断协议。
另查明，2013年以来，湖北省武汉市的部分奥迪经销商除了参与一汽-大众销售有限责任公司组织的上述整车销售和服务维修价格垄断协议外，还达成并实施了整车销售的价格垄断协议。
湖北省物价局依据规定，对一汽-大众销售有限责任公司处上一年度相关市场销售额6% 的罚款，共2.4858亿元；对7家奥迪经销商分别处上一年度相关市场销售额1%至2%的罚款，其中，湖北鼎杰1606万元、湖北中基752万元、武汉奥龙65万元、十堰奥龙11万元、襄阳东富34万元、宜昌奥龙57万元、黄石奥龙19万元；对主动报告达成价格垄断协议的有关情况并提供重要证据的湖北奥泽免除处罚，对华星汉迪按照上一年度相关市场销售额的1%减轻50%的处罚，罚款452万元；对违法行为轻微并及时纠正，没有造成危害后果的武汉奥嘉不予处罚。
据介绍，一汽-大众销售有限责任公司及湖北省内奥迪经销商均进行了整改，停止了违法行为，并于8月1日下调了奥迪原装备件价格；湖北省内10家奥迪经销商已全面废止违法协议。
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克莱斯勒被罚3168万元 据新华社北京9月11日电 记者11日从国家发改委获悉，日前，上海市物价局对克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司及其部分上海地区经销商上海越也、上海名创、上海信佳汽车销售服务有限公司的价格垄断行为分别作出了处罚决定，对克莱斯勒公司处罚款3168.20万元，对3家经销商处罚款共计214.21万元。
经查，2012年至2014年克莱斯勒在汽车销售过程中，与经销商签订了含有维持转售价格条款的经销协议，发布了含有维持转售价格内容的商务政策；对电话报价低于厂商建议零售价的经销商，以扣减返利、罚款等形式进行了处罚，并向全体经销商发布通告；对于实际成交价格低于或略高于批售价格的经销商，采取资源分配冻结(即对于某些热销车型暂时推迟向经销商供货)或暂缓配置试驾车等措施进行惩罚。
另查明，克莱斯勒上海地区经销商上海越也、上海名创、上海信佳于2014年4月25日下午签订了《关于统一规范克莱斯勒 、JEEP、Dodge品牌车辆维修保养等相关价格协商备忘》，对同城经销商的保养工时、配件价格、做漆价格以及执行时间作了统一约定，并在会后执行了协议达成的价格。
上海市物价局依据反垄断法第四十六条对克莱斯勒处以上一年度相关销售额3%的罚款，共计人民币3168.20万元；对达成并实施垄断协议的三家经销商依法处罚，其中对起到组织作用的上海越也处以上一年度相关销售额6%的罚款，对上海名创、上海信佳处以上一年度相关销售额4%的罚款，共计人民币214.21万元。
据介绍，目前，克莱斯勒已停止违法行为，同时宣布对旗下旗舰车型及零配件实施降价，并放开了零配件销售渠道。克莱斯勒上海地区三家经销商已废止违法协议。
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不到30天，反垄断开出近18亿罚单 据统计，从8月20日至今不到一个月的时间里，国家发改委先后披露汽车零部件、浙江保险行业、水泥企业等多个反垄断案件，开出罚单累计金额达17.7亿元。
国家发展和改革委员会、商务部和国家工商行政管理总局11日举行国务院新闻办公室新闻吹风会，会上发布了我国反垄断执法清单。截至目前，国家发改委查处企业及行业协会组织共计335家，其中外资企业33家，约占其查处企业总数的10%。
此外，工商部门立案查处外资企业的案件2件，分别为微软公司涉嫌垄断案和利乐公司涉嫌垄断案，仅占其案件总数的5% ；其他案件37件，案件当事人为国有企业、民营企业，公司制企业和行业协会等，占其案件总数的95%。商务部审结的875件经营者集中案件中，按照经营者注册地统计，涉及境内企业的占45% ，完全由境外企业参与的占55%。
据统计，自2013年年初至2014年9月9日发改委对三家水泥企业的罚单，我国开出了6张上亿元反垄断罚单，罚金总计约29.4亿元，再加上此次对
一汽大众近2.5亿元的处罚，罚金达30多亿元。据新华社
■观察
汽车反垄断再出拳消费者能得实惠吗 反垄断“大棒”再次直击汽车行业：湖北、上海两地政府部门11日公布了对部分汽车企业及经销商价格垄断行为的处罚决定。我国1.37亿汽车用户能因此得到实惠吗？
对于消费者而言，这次处罚取得了立竿见影的效果。克莱斯勒已决定降低旗下旗舰车型及零配件价格，并开放零配件销售渠道。一汽-大众也进行了整改，并下调奥迪原装备件价格。
此前，反垄断部门还对日本12家零部件及轴承企业开出12.35亿元的罚单。在反垄断执法的压力下，捷豹路虎、本田、丰田等相关大牌企业也纷纷宣布降价。
专家认为，长年以来，一些跨国公司在国内享受超国民待遇，将我国法律与监管漏洞利用到极致，甚至养成了“江湖气”。
对外经贸大学副校长赵忠秀表示，过去，我国一直对外资采取欢迎鼓励的优惠政策待遇，但对规范化方面的管理往往有所忽略，在引入外资时，甚少考虑安全或市场垄断的问题，一些领域几乎完全被外资独占。如果能打破垄断，改变各类企业在中国市场长期养成的种种陋习，将优化中国市场，惠及消费者和其他市场主体。
不过，对汽车领域的反垄断工作的艰巨性决不能掉以轻心。国家发展改革委上次对相关车企实施反垄断处罚后，奔驰、保时捷等品牌的部分经销商仍然“顶风作案”，存在幅度几乎相同的加价销售行为。据反垄断专家介绍，根据反垄断法，对价格垄断行为拒绝整改或整改不到位的，执法部门有权继续处罚，直至其纠正违法行为。
一些专家建议，破除汽车行业的价格垄断行为，工商、价格等多部门应强化合作，加强对零部件供应、整车销售、售后维修等多个环节的动态监管和执法，确保企业合规运营，维护公平竞争的市场环境。据新华社
（来源：半岛网-半岛都市报）
