大马力拖轮协助油轮靠泊。齐鲁晚报记者 赵发宁 摄
大马力拖轮协助油轮靠泊。齐鲁晚报记者赵发宁摄
大马力拖轮协助油轮靠泊。齐鲁晚报记者赵发宁摄
齐鲁晚报日照9月21日讯（记者赵发宁 通讯员 梁远林 陈林）9月21日上午，在海事巡逻艇05807轮护航下，载有202350吨原油的巴拿马籍“C.PROSPERITY”（中文名 “繁荣”）轮安全靠泊日照港第二个30万吨级
原油码头泊位，标志着日照市第二个30万吨级原油码头顺利实现投产运营。
“繁荣”轮船长336米，船宽60米，载重吨313875吨，由中东直航日照，属于油轮中的“航空母舰”。该轮船舶尺度大、吃水大、操纵能力受限，全程由日照海事局（VTS）船舶交通管理中心实施监控，有6艘大马力拖轮协助靠泊，进港靠泊耗时近3小时。
为保障“繁荣”轮安全靠泊，日照海事局提前组织港航、引航、港口及代理等单位召开进港评估会，分析船舶进港靠泊过程中可能存在的风险，制定完善的船舶进港安全和应急方案。
“繁荣”轮自进入锚地抛锚至船舶安全靠泊期间，该局通过VTS系统对该轮进行不间断监控，进港过程中，对该轮实施全程监控，随时提供安全信息，发布交通指令。派出海事巡逻艇提前出海清理船舶进港深水航道及周边水域，禁止任何无关船舶影响进港，保证航道清爽和交通畅通。安排经验丰富的远洋船长提前登轮，实地监控船舶进港，随时报告船舶动态、指挥调度、处置突发事件，并部署了防污染应急处置力量随时待命,有效地保障了“繁荣”轮安全靠泊。
第二个30万吨级原油码头泊位由中石化和日照港集团合作，工程名称为“日照—仪征原油输送管道配套30万吨级原油码头扩建工程”。该工程为日照市港口重点建设项目，工程年设计通过能力1850万吨。该码头的建设和投产将对缓解内地原油供应不足，进一步完善港口功能，促进日照市港口和临港工业的发展具有重要意义，也是日照市和港口经济的一个重要的新的增长点。
日照海事局将该码头工程建设作为重点来抓，积极跟踪，从码头前期手续到后续施工建设，及时提供安全保障和服务工作，保障了码头工程的顺利建设完工和投产。
工程立项阶段，借助航海类科研院校、通航领域专家力量，主动配合港口尽快完成工程的通航安全影响论证和评估，对拟建工程与周边环境之间的通航安全影响进行论证、评估，提出保障通航安全、降低通航安全风险的建议，源头保障工程科学性、合理性和可持续性。
工程施工建设前，推行多项便民服务举措，缩短审批时间，尽快办理工程投产所需手续，为工程开工争取时间，为企业节约成本。充分考虑该码头施工建设与其相邻已运营30万吨级原油码头生产之间的相互影响，多次组织召开施工、生产安全协调会，将工程施工与生产之间的矛盾减小到最少。
码头建成试运营前，主动召集港口有关部门召开码头试生产前工作协调会，就码头试生产前需解决的问题以及码头试生产中港口存在的困难与港口各方进行充分沟通和交流，想办法、破难题。
日照第一个30万吨级原油码头自2010年年底建成试运行以来，已成功靠泊船舶333艘，接卸原油6100万吨，其中，2013年完成吞吐量2352万吨，超过2000万吨设计吞吐能力的近20%。从2010年年底投产起短短3年内，该码头实现了试生产、达产、超产。
[编辑: 林永丽]
