9月24日，河马石临时公交停车场停了不少公交车。据悉，浮山新区公交综合枢纽将在这里崛起。
●名称 浮山新区公交综合枢纽
●位置 辽阳西路以北、劲松一路以东
●面积 占地40150平方米，约60亩
●现状 目前为河马石临时公交停车场及北侧部分地块
半岛都市报9月24日讯(记者 马正拓) 记者24日获悉，目前本市计划在位于浮山新区的河马石临时公交停车场处，筹建一座以公共交通为主要功能的综合枢纽，占地约4万平方米。据了解，这将是本市首个公交综合枢纽示范工程，目前正在对外征集概念性规划设计方案，最终评审通过的推荐方案将获得高达120万元的酬金。
9月24日，青岛交通发展集团有限公司公开发布征集公告，面向全社会征集青岛浮山新区公交综合枢纽示范工程的概念性规划方案设计。公告指出，本市拟建一座以公共交通为主要功能的综合枢纽，项目位于辽阳西路以北、劲松一路以东，占地40150平方米(约60亩)，现为河马石临时公交停车场及北侧部分地块。有意参与的单位可在 9月24日至9月29日报名，设计成果的提交时间为2014年11月14日9时。参与报名的设计方案经过专家评审确定推荐方案及备选方案。推荐方案一名酬金120万元(含税)，备选方案两名酬金各30万元(含税)，对于其他采用方案也将给予一定奖励。
据了解，这是本市筹建的首座公交综合枢纽。目前，青岛市内三区及崂山区分布着大大小小近百个公交停车场，但大多属于临时性的停车场，仅仅具备简单的维修、加气、充换电等基本功能，相对来说功能比较单一，配套设施也不够健全，难以满足市民对公交枢纽的需求。此外，2013年11月份，青岛被正式纳入国家“公交都市”创建试点城市 ，也要求进一步实施并推进公交优先发展战略。
今年改善公交出行环境方面，本市着力推进了公交路权、信号、枢纽场站“三个优先”。市交通运输委对本市既有的和规划建设的公交枢纽场站逐一进行了调研梳理，根据土地、资金和紧迫程度等情况，会同规划、国土等部门对已规划的公交枢纽场站加快推进，确保及早开工建设。
综合枢纽到底是啥样？ 由于目前尚处于概念性设计方案征集阶段，位于河马石的公交综合枢纽究竟会建成什么样，具备哪些配套设施，目前尚不知晓。不过记者查询资料发现，国家目前对公交综合枢纽并没有规定相应的设计和建设标准，各地完全是根据自身的情况进行设计建造。不过，从目前公共交通发展的情况来看，公交综合枢纽并不仅仅是对公交场站规模的简单扩容，还要对公交出行配套设施进一步完善，并且为未来的城市公交预留发展空间。
在公交集团巴士公司经理张可银看来，新型公交枢纽最关键的就是为市民出行创造便利。首先要具备多条公交线换乘的条件，换乘区可设计为站台式的，市民能够真正实现零距离换乘。同时还有设计大型候车区，让乘客免受风雨，更能有序乘车。
同时，也要考虑为公交企业的使用提供便利，需要集综合办公、停车、维修、车辆能源加充、车辆清洗等为一体。随着新能源公交车的不断引进，电动公交和天然气逐渐成为城市公交的“主力”，但目前充电和加气设备比较紧张，如果公交综合枢纽能提前规划出电动公交和天然气公交车停放区，同时就近配备充电桩和加气站，就解决大问题了。另外，洗车设备可以根据车辆数配备，每50部一台最佳，最好在室内，具有烘干功能。
记者获悉，目前公交集团最大最先进的公交停车场是深圳路公交停车场，现隶属于巴士公司汽车三队，有七条线路，近200部公交车辆。这是一座集综合办公、停车、维修等为一体的大型公交车场，停车场面积两万余平方米，办公楼面积2370平方米，停车场外设有隔音屏，还建有自动清洗装置。
■探访 临时停车场“车满为患” 9月24日上午，记者来到位于市北区浮山新区的河马石临时公交停车场探访。由于已经过了上下班的高峰时间，路上运营的公交车有所减少，部分车辆已经回到停车场，停车场内显得满满当当。据了解，河马石临时公交停车场由青岛公交集团巴士公司汽车四队使用，现停放307、308、379、381、409、高新快线和世园快线2路等七条线路的共175部公交车，配有一座加气站和一台洗车机。
“这里的加气站不仅负责我们自己车队的307、308、381路和高新快线的118部车加注天然气，212、228和314路公交车也到这儿加气，”巴士公司汽车四队队长李玉恒告诉记者，因为停车场狭窄，经常造成停车场内“车满为患”，车队只好采取分批分点加气的办法。这样一天下来，停车场内也经常是车辆“川流不息”。特别到了晚上末车收回后，院子里车辆停得满满当当。由于场地狭小，需要停放的车辆又比较多，“每天的停车绝对需要科学合理地调度，越晚班次的车越往院里深处停，早班次的停在外面。”李玉恒说，几条公交线的头班车直接停在停车场的门口，每天早上第一时间就能上路。
洗车机更是忙个不停。据了解，目前大多数公交车都是十多米长，175部公交车衔接起来将近2公里，洗车机即使24小时不停运转，一天也刷不完全队的公交车辆。
据李玉恒介绍，由于目前停车场内的公交车已经“满员”，所有线路的发车点都安排在了马路上，这样不仅给车队管理带来了不便，乘客乘车也比较麻烦。
文/图 记者 马正拓 通讯员 张鹏
■相关新闻 10个智能充电桩11月中旬可使用 半岛都市报9月24日讯(记者 马正拓 通讯员 刘珊) 24日记者获悉，为解决纯电动汽车的充电难题，交运温馨巴士已完成规划并开始着手建设青岛市最大规模的新能源汽车充电群。岛城首个设有10个充电终端、预留8个充电终端的群智能充电系统将，11月中旬将投入使用，到今年年底，还将在4个公交站场完成27个充电桩的调试和安装，这些充电设备还可供社会车辆使用。
据了解，今年年底前，本市的纯电动公交车将达到1000辆，2015年，青岛市还将引进纯电动公交车1000部。而目前本市仅有薛家岛智能充换电站、延安一路充换电站、深圳路充换电站的三处充换电站，到了早晚高峰期，三个充换电站就会出现扎堆等候换电的现象。
为解决电动公交车充电难问题，交运温馨巴士开始着手建设本市最大规模新能源汽车充电群，包括群智能充电系统和27个充电桩。据了解，充电桩操作非常简单，与燃油车加油、燃气车加气没有什么区别 ，驾驶员只需将充电枪插进公交车尾部的充电槽即可，即插即充。
据了解，交运温馨巴士引进建设的27个充电桩及群智能充电系统将分布在延安一路场站、深圳路场站、汽车北站场站和世园会场站等四个场站。在建成后，温馨巴士还将根据实际的使用情况，适时增加群智能充电系统的成套变配电装置和增设充电桩，助力新能源汽车应用推广。
（来源：半岛网-半岛都市报）
