12日，我市召开了非居民天然气销售价格论证会，计划调整天然气价格，并提出两套
涨价方案，这让不少想要油改气的私家车车主陷入“纠结”中。有业内人士指出，虽然烧气比烧油还是便宜，但因为天然气价格提高、加气站少、改装费高等原因，油改气成本优势正在减小，不过如果加气站等配套能跟得上，油改气还会吃香，毕竟比起烧油来，烧气还是能省不少钱。
油改气优势没那么大了 “就算是
车用天然气涨价了，但相比烧油来说，烧气还是能省不少钱。”25日，市区一汽车油改气厂经理孙玉杰给记者算了一笔账，以1.4升排量的家庭轿车为例，烧汽油百公里约7升，跑100公里需要约50元油钱；用天然气百公里约6升，按照方案一调价后车用天然气4.7元/立方米，跑100公里需要约28元燃气费。
不过采访中不少私家车业主认为，油改气的优势正随着天然气价格的上涨而减弱。市民张先生也给记者算了笔账，他的车在2012年做的油改气，那时候烧气比起烧油来，能省差不多一半，不过随着天然气价格的上涨，如今算下来，只能节省三四成的样子了。
除了这些，油改气的车还有许多其他不便之处。“改装费三四千块钱不算低吧，加气站还那么少，也比较偏，每次加个气都得跑远路，而且还得排队。另外，年审的时候也是个麻烦事。”张先生说，天然气涨价后合算下来，油改气并没有多大优势了，省那几个钱，还不够麻烦的。
记者了解到，不少油改气车主有着和张先生同样的想法，不少原本想油改气的私家车车主打消了念头。
油改气市场将受冲击 据介绍，孙玉杰在
临沂油改气行业也算是老资格了，在他看来，目前的油改气市场的利润已经远没有从前那么高了。“刚开始的时候，一辆油改气的车利润甚至可以挣到1000元，许多人都盯上这块蛋糕，纷纷加入行业，一时间油改气的市场迅速活了起来。”
由于从业人多了，为了增强竞争力，许多改装厂开始用砸价的手段招揽客户，改装价格一降再降，利润空间已经远不如之前，“现在油改气的价格已经非常透明，利润空间也比较固定，而且市场也开始趋于饱和，许多改造厂因为经营不下去，都已经关门。”
除了行业内部的问题，孙玉杰认为更重要的原因，是因为许多车主在是否选择油改气时理性多了。“早年的油改气，确实非常实惠，但是随着天然气一再涨价，这种优势已经越来越小。虽然油改气是能省很多，但再算上改造的费用，这种优势越来越不明显。”孙玉杰说，“再加上加气站等配套较少，更会阻挡私家车油改气的脚步。”
配套完善油改气才能吃香 不过，在孙玉杰看来，如果加气站等配套能跟得上，油改气行业依然会很吃香。“不管天然气价格如何上调，烧气毕竟比烧油便宜不少。车用天然气调价后，烧气也比烧油省三四成，而且排量越大的车越省钱。”
目前油改气面临的最大阻碍就是，天然气加气站太少了。采访中，不少业内人士认为，如果能多建些天然气加气站，推广油气合建加注站，高速路服务区也能加上天然气，“汽车能随时加上气，不必跑远路、等排队，私家车车主会更愿意油改气。”
记者 张斌
[编辑: 张珍珍]
