东李立交桥下被审批的停车场
莱钢立交桥下停着4S店的车
市北区城市管理局停车场
重庆路跨线桥下空荡荡
近日，城市信报/信网记者又走访了市内多处立交桥，相比市区繁华地段的杭鞍高架路，跨海大桥高架路等有点远离大家的视线，不少规模不大的立交桥一样陷入桥下空间的争夺中，各处立交桥下的空间利用差异巨大，像莱钢立交桥和
东李立交桥，各种部门和个人都来插手，建成较晚的重庆路跨线桥和跨海大桥高架路的桥下大多处于闲置状态，尘土堆积，只有少数地方被利用。
东李立交桥
曾有不少停在桥下的车被泼漆 东李立交桥是黑龙江路跨过九水路的一条快速通道，虽然跨度不算太大，但桥下还是留出了一片空间，这片空间南北跨度有数百米，被九水路分割成南北两片停车场。九水路南侧的停车场很早之前就属于收费停车场，规模较小，主要是一些工程车辆在这里停放，而路北侧的桥下，也是收费停车场，说是“收费停车场”是因为有人来收 ，并不代表在这边停车的人会交费 ，因为围绕收费还是免费的问题，发生过多次冲突。
九水路北侧的桥下，主要停放一些货车，从厢式货车到皮卡，都是从事出租业务的，车头风挡玻璃上贴着“出租”的纸牌，不少车上都没有人。纸牌上面写着车主的联系方式，需要用车就拨打车主的电话。这片区域也是出租车辆集中的地方，从搬家到物流再到建筑垃圾清理，都有人在干。在桥下一处空地上，几位车主坐在废旧沙发上，旁边还有几个人坐在马扎上，一块破旧的木板成了牌桌，大家就在这里打起了够级。
说起桥下这片停车场，几位围观的车主说道，“说是让交钱，交不交就看你自己了，我们是不交，以前都免费，不知道从哪冒出来一帮人要收费 ，一个月收二百元。”有车主介绍，因为收费的问题，曾多次发生过冲突，就在今年夏天还有十几辆停在桥下的车辆被泼油漆，有车主看到半夜有人开车来泼的油漆，后来车主清理费了很长时间，车主怀疑与收停车费的人有关，并打电话报警。
桥下北侧有个临时岗亭，可能是停车场的办公室，没有人在里面，附近车主介绍一般没人在这边，要收费一般都是打电话通知，“因为我们很多车上都有联系电话，之前就接到电话，催我们交停车费，大家都合计了一下，觉得这停车场既没公示牌平时也见不到人，多数人都不交。”
记者查询后得知，东李立交桥下通过审批的停车场名为“308国道东李桥下停车场”，属于四类收费停车场，一共审批了40个停车位，收费时段在晚上，与九水路南侧的小型停车场规模相当，北侧的大片区域不在登记收费的范围内。
莱钢立交桥
桥下停着公交车和环卫车 福州北路和黑龙江南路交会处的莱钢立交桥随着周边区域的陆续开发，桥下的大片空地也被多家看中。11月1日，在莱钢立交桥的桥下，城市信报/信网记者注意到桥上已经悬挂了“华仁桥”的标牌，之前华仁世纪集团重新冠名了莱钢立交桥，但交警等部门和众多车主仍在使用莱钢立交桥的旧名。
立交桥的桥下虽然空间不大，但被分割成多个部分，位于福州北路的桥下部分，基本被公交停车场占据，桥下一排都是公交车，虽然公交停车场设置在桥下充分利用了空间，但不少途经此处的车主抱怨道，“公交停车场一边被金属柱子挡住，车辆从另一侧进出，每天公交车要从路中间的停车场开到最右侧车道的公交站发车，早高峰时全是车，公交车经常在马路上半天转不过去。”
桥下靠近黑龙江南路的一侧则是两处市北区城市管理局在使用的停车场，两片停车场都设置了围挡，并设有升降杆，就在城市信报/信网记者采访的时候，升降杆没有放下，一辆奔驰轿车开进了停着几辆环卫垃圾收集车的停车场，看门的老大爷追上去，让车主离开，并说“这边不是收费停车场，给钱也不能停。”这两处停车场占了桥下大部分空间，停放的基本是环卫和园林的车辆。这么大一片停车区域，只停了这么几辆车，看上去有些浪费 。
旁边靠近市北区闲置物资交易市场，一些商户把货物摆到了桥下的空地上，人行道上成了临时存放货物的地方。路边一家洗车店的老板介绍，“之前桥下是一个公司申请下来的停车场，后来这家公司没把这块地方用来停车，而是围起来搞出租，洗车的、焊接的很多人都在里面干，后来被人举报，城管过来拆违，把地方清理出来了。”
重庆路跨线桥
傍晚桥下停一排运酒的货车 随着重庆路的建设，沿线交通得到极大改善，重庆路和胶州湾大桥交会的地方建了连接线，跨越洛阳路到延寿宫路大片区域，桥下区域多数属于闲置状态，只有在靠近洛阳路汽配城以及书院路的部分区域有少数车辆停放。
相比其他立交桥下满是车辆的场景，重庆路跨线桥的桥下有些冷清，靠近长宁路的桥下，只有零散的几辆货车和面包车停在那里，在它旁边有一处破旧的岗亭，上面张贴着一份名为“汽车配件城南岗白班保安院岗位职责”的单页，岗亭上挂着洛阳路1号的路牌，可以看出，这个岗亭已经废弃了。汽配城的商户告诉城市信报/信网记者，“桥下去年下半年才完工，比其他路段慢很多，今年上半年又堵住两边的辅路施工，所以从桥下走的车比较少，多数是一些公交车和货车。”
由于靠近啤酒厂，不少来这边运酒的货车会停在桥下，一位附近的商户提及，“你等到下午或者傍晚来看，经常能排成一排，很多都是等着晚上来装货的，大多是半挂车。”
由于附近青山路等路段有工地，桥下有不少施工车辆经过，桥下的环境不太好，多数地方已经看不清地砖的模样，取而代之的是一层白色的粉末，用手指一抹是厚厚的一层尘土，看样子很久没有清理过了。
跨海大桥高架路
空地成4S店的停车场 跨海大桥高架路是近几年新建成的市内规模最大的高架路项目，虽然跨海大桥高架路跨度比较大，但大部分是沿李村河等河道架设，桥下区域以河道和空地为主，城市信报/信网记者走访桥下一些区域，看到随着李村河两岸环境得到整治，跨海大桥高架路的桥下环境得到很大程度的改善，桥下不少地方都已经被建成步行道，并进行了绿化，河道内也设置了一些景观带。
在海尔工业园东北侧的位置，跨海大桥高架路的桥下多半处于闲置状态，只有部分区域成了4S店的停车场，其中一片区域停放着十几辆崭新的捷达轿车，还有几辆运土的大货车，这几辆没有悬挂车牌的捷达轿车是不远处一家4S店临时停放在这里的，上面厚厚一层尘土，可能停了有一段时间了。这种情况在莱钢立交桥的桥下也存在，旁边一家一汽的4S店将一片区域作为自家的停车场。
文/图 城市信报/信网记者 刘金德
（来源：半岛网-城市信报）
