半岛网12月4日消息 今天，世界上最大、最先进的
集装箱船“
中海环球”轮首航
青岛港，该轮是目前世界最大、最先进的集装箱船，可装载19100个标准集装箱。据悉，“中海环球”轮此次在青岛港完成作业超过3000个标准集装箱。
船体大小超4个足球场
“中海环球”轮是2013年中海集运与韩国现代船厂订造的5艘19100TEU型集装箱船舶中首制船。该船全长400米、宽近60米，船体大小超过4个标准足球场。“中海环球”轮交付使用后，大船规模再一次被刷新，将超过马士基航运3E级大船，成为当下航运市场最大、最先进的集装箱船舶。
“节能减排是这个船最大的特点，在油耗方面与普通的1万箱级别集装箱船相较，油耗可节省约20％。”“中海环球”轮船长孙峰说。
在青完成作业3000箱
据孙峰介绍，世界上能符合19100TEU靠泊条件的港口较少，而青岛港在停泊环境、装卸效率等方面的条件都很好，“昨晚我们停泊在青岛港，到今早8点半前完成作业3000多个标准集装箱，装卸效率非常高。”孙峰说。
记者从青岛港了解到，青岛港一直致力于打造高效的码头服务，通过为船公司提供精准班期预报、引航靠泊一体化和智能化高效操作服务等多种方式的超值服务，给船东带来更低的运输成本。据悉，2013年8月，美国JOC集团公布对世界主要集装箱码头生产效率的调查结果，青岛港位居全球第一。青岛港的马士基船舶作业效率，连续4年位居全球第一。2014年1-9月，马士基船舶作业泊位效率为每小时175个自然箱，排名继续位居第一。
打造世界最先进集装箱自动化码头
目前，船舶大型化、航运联盟化，已经成为全球航运发展的“新常态”。面对这样的“新常态”，青岛港努力成为大型船舶在中国北方地区挂靠的首选港口。
记者从青岛港了解到，港口已完全具备靠泊世界最大集装箱船舶的能力和条件，已建设投产顺岸式深水泊位21个，岸线总长6589米，最大水深-20米，航道吃水提升到16.5米，桥吊最大起升高度49米，最大外伸距70米。
“在前湾港区南岸，我们正在开工建设世界上最先进的集装箱自动化码头，将于2016年年底投产。”青岛港集团董事长、总裁成新农告诉记者，该码头将集成当今最新的互联网、物联网、自动控制等技术，把青岛港打造成为世界上自动化程度最高的集装箱港口。
青岛港将全面开启大船经济时代
据悉，近几年来，青岛港靠泊的大型集装箱船舶数量逐年增加，比重逐年增大。2010年到2014年，装载能力超过10000标准箱的船舶，由53艘次增长到443艘次；12000标准箱以上的船舶由0艘次增长到349艘次；2013年9月，18000标准箱的巨轮“美瑞马士基”在该港首航。2014年以来，从进港船舶箱量统计，青岛港进出口船舶数量呈下降趋势，但箱量却呈两位数增长。青岛港成为当下大型船舶在中国北方地区挂靠的首选港口，凭借自身雄厚实力全面开启大船经济时代。
文/图
游潇 通讯员 薛景文
[编辑: 董芳]
