12月22日，城市信报/信网记者从交运集团
西海岸温馨巴士获悉，由交运集团和西海岸新区政府共同出资购买的68部气电
混合动力公交车已全部到位，这是青岛首次大批量引进混合动力公交车。这些公交车将于近期投入到西海岸新区西城区运营。
在交运西海岸汽车总站停车场，68部气电混合动力公交车正整齐停放在车场内，工作人员正在完善车辆上各类标识。这些公交车分两种车型，长度为11.5和10.5米，分别是34和30座，续航里程300至400公里 。据交运西海岸温馨巴士机务科负责人闫金龙介绍，这68部公交车为LNG燃气和纯电动双核动力，最大特点就是
节能减排，车辆依据驾驶、路况等情况在纯电力、纯燃气之间自动切换。另外，气电混合动力公交车还有噪音小、行驶平稳等优点，特别是采取无级变速控制，减少了驾驶员在行驶过程中频繁换挡，极大降低了驾驶员劳动强度。
今年7月，交运温馨巴士在青岛和西海岸新区引入气电混合动力公交车进行试运行，经过25天的运营测试，发现能耗比普通公交车降低40%。据当时驾驶这辆气电混合动力公交车的609路驾驶员支权介绍，原来的LNG天然气公交车采用的是150公斤大型液态储气瓶，在609线路上跑10圈就要加气，而这辆混合动力车采用的是120公斤液态储气罐，通过电力和天然气交替使用，在609线路上可以跑15圈再加气，续航里程是普通LNG天然气公交的1.5倍。
而在西海岸新区西城区测试，当在城镇间运行时，节能效果并不是很明显。“因为城镇间运行，道路运行距离长，很少有红绿灯和拥堵现象，公交车运行时主要在燃气状态下运行，经过测算，百公里节气最多2升。而在西海岸西城区城区道路运行，节能效果就明显得多，基本达到30～40%左右，每天一辆车可节省LNG天然气近25升，一年下来可节省燃气费近7万元，68部车就是400余万元。所以，这些车辆我们都放置在城区运行。”交运西海岸温馨巴士副经理吕涛介绍。
同时，交运集团正在对新报名的80余名驾驶员进行严格上路考试。交运西海岸公司还将根据招聘情况，联合公安、交通等上级行业主管部门的专家对录取人员进行培训、学习。城市信报/信网记者 郭振亮 通讯员 詹海林 李慧清
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 刘晓明]
