山东省交通厅：“高速免费有穷人补贴富人之嫌”。此话是山东省交通厅新闻发言人答记者问是的总结语，可谓是冗长的发布会的“点睛之笔”啊！今天的读报观青岛，我们就来说说此次新闻发布会透露的信息。
在去年的最后一天山东省做出高速公路延长收费的决定之后，又于本月2日以山东省交通厅新闻发言人答记者问的形式为人们解疑释惑。
答记者问共有9个方面的内容，大致是：山东高速公路收费总体情况，高速公路是否“暴利”，地方上搞“统贷统还”政策是否对抗15年收费期限，成品油消费税能否用在高速公路建设与养护，高速公路相关费用是够可以由公共税费买单等。
对高速公路作为生产生活的必用品，应不应该由公共财政免费提供的疑问，新闻发言人解释说，山东全部公路通车里程已达25万多公里，高速公路约5000公里，全部收费公路也只有8000多公里。高速公路和收费公路只占到了全部公路的2%和3%左右。也就是说，作为消费者，是有充分选择权的，基本的出行要求可以得到免费并且充分的保障。如果想选择相对更安全、便捷、高效的高速公路，按照“谁使用，谁受益，谁负担”的原则，采用“使用者付费”方式显然更有效率也更公平。
“否则，如果高速公路免费，实质上是用应当针对更广泛群众提供普通公共服务的公共财政资源，负担了那些原本只有少数主体受益的社会事业成本，某种程度上说，有穷人补贴富人之嫌疑。对不使用或较少使用高速公路的其他纳税人群体而言，这恐怕又是另外一种不公平。”新闻发言人最后说。
此次发布会总结起来就是几个词：暴利？俺们很穷！；免费？不可能！；法规？那管不着我们！但是交通厅你收费就收费吧，还拉上我们穷人干嘛？闹了半天，顶着万千骂名、不让高速公路免费竟是人家的“良苦用心”，为了避免“穷人补贴富人”之事的发生，为了追求“公平”，山东交通厅可也真是蛮拼的，简直就是“暖男”！也禁不住想：你们那么好，又为何不再“暖”一点？依此思维，山东交通厅索性取消所有公路收费，或只针对那些高档、豪华小轿车征收高额过路费，并补贴于当地交通事业的发展，以降低公路客运、货物运输成本，好让更多穷人的出行更方便、生活更舒适，如此岂不更好，岂不更公平？！
更何况，“高速免费有穷人补贴富人之嫌”的逻辑也一点都经不起推敲。
首先，小汽车早已进入寻常百姓家，而非是富人的专属玩物。即使还有很多人买不起小汽车，可在现代社会，他们的衣食住行也根本离不开汽车、离不开公路运输，易言之，高速公路绝非是“少数人”享受的东西；其次，不管是什么等级的公路，都是“公路”，都是属于公共性质的基础设施，而提供安全、舒适、廉价的公路设施是政府的义务。易言之，不管是穷人，还是富人，他们都有权享受这种基本的公共服务，这并不直接关乎公平；第三，即使高速公路持续收费，从现实的角度，究竟有多少被应用于公共服务？究竟有没有被挪用、滥用？更何况，即使高速公路收费，也应当经立法的明确授权，并经科学的测算、严格的监管。否则的话，收费越多，倒是有“穷人补贴富人的嫌疑”了！
不由得想起网络上曾流行的一则段子：你跟他耍流氓，他跟你讲法制；你跟他讲法制，他跟你讲政治；你跟他讲政治，他跟你讲国情；你跟他讲国情，他跟你讲接轨……总之，怎样“方便”、“有利”怎样讲，至于其他的，真的重要么？真的不重要么？想来山东交通厅新闻发言人也是深谙此道的……
[编辑: 王硕]
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