记者衣方杰 陈牛
“礼让斑马线”在我市情况如何？12日，记者在调查中却发现，斑马线上“车不让人”的现象并未改观。
市区金雀山路与商城路交会路口：
10分钟内没一辆转弯车辆礼让斑马线上的行人
12日上午，记者在市区沂蒙路与金雀山路交会路口看到，交通秩序井然有序，行人、非机动车、机动车辆各行其道。井然的秩序，除了市民文明出行意识增强外，自然少不了最大的功臣——— 交通信号灯。然而，记者观察发现，即便是有信号灯，行人走在斑马线上也要留点儿神。
在市区金雀山路与商城路交会路口，由于路口不大，南北方向的红绿灯是不分左转和直行的，这就造成了转弯的车辆与斑马线上过街的行人形成了交通冲突。绿灯亮起时，行人沿着斑马线过街，走到一半就被会被左转弯的车流给“逼停”。直到左转车辆都过去，斑马线上的行人才得以继续过街，然而，这时的绿灯已经变成红灯，行人只能小跑，否则又会被东西直行的车辆拦在路上。记者观察的10分钟内，没有一辆转弯的车辆礼让斑马线上的行人，大多都是加速驶过路口。
而出现这种情况的不止这一个路口，只要是直行左转共用一个信号灯的路口均存在这种现象，甚至是一些直行左转信号灯分开的大路口，也会出现右转车辆与斑马线上的行人抢行的情况。
沂蒙路与红旗路交会人民广场东侧路段：
没有红绿灯，行人过马路提心吊胆
有红绿灯的路口，虽有人车抢行的现象，但相对较少。那么，在没有交通信号灯的路段，行人过斑马线，又是何种情况呢？
当日下午3点，记者来到市区沂蒙路与红旗路交会向南的一段路上，由于周边有广场、商场，需要过街的行人也比较多，道路上虽设有
行人过街斑马线，但行人想过街却并不那么容易。记者看到，十几名行人正站在路边斑马线前准备过马路，而此时南北方向通行的车辆众多，靠近斑马线时，竟没有一辆车有减速的意思，甚至加速通过。面对呼啸而过的车辆，行人只得站在路边静静等待。车辆较少时，一些行人赶紧快步走上斑马线，但到了路中央隔离护栏处，又被对面车道疾行而过的车辆挡住去路，只得待在路中央，等车都过去了再通行。
记者看到，一些等得不耐烦的行人尝试“冲”过去，可当他们没走两步，就听到一阵阵的喇叭声，车辆虽然减了速，但丝毫没有让行的意思，这些行人只得再退回来。“都说机动车应该让行人，可你看，这哪有让行的意思，明摆着就是行人让他们嘛！”一位正准备过街的市民说。
通达路“老西郊”路段：
行人过斑马线平均要让31辆车
随后，记者又来到市区解放路与青年路中间的通达路路段，此处也是
临沂老百姓俗称的“老西郊”，每日人、车流量巨大，需要过街的行人自然也非常多。
在该路段的过街斑马线上，不少行人正在路边等待过街。虽有斑马线，但川流不息的车流大军，还是让不少行人望而却步。仅几十秒，路边就已经聚集了20多名等待过街的市民，他们目不转睛地盯着呼啸而来的车辆，不时沿着斑马线向前走上几步，可下一秒，他们又退了回来，因为几辆小轿车正按着喇叭快速驶来。可这一退，喇叭声又响了起来，原来又有车从他们身后的路面经过，险些发生刮蹭。进也不是，退也不是，行人们只得等车辆全都过去后，才好不容易走到路中央的等待区。可到了这儿，街只是过了一半，还是得继续等对面车道里的车过完。十多秒后，路段上的车辆所剩无几时，行人才得以加紧脚步通过。
记者在观察中发现，在该路段时不时会发生人车抢行的情况。其中，每10辆通过斑马线的车辆，仅有三四辆能够明显看到减速，实在被逼停的车辆，也并非完全停住，而是慢慢向前挪，一有机会就“挤”出人群。而准备过街的行人，只能站在路边，等待着大批车辆驶过后，才能快步走过斑马线。在半个小时的时间内，记者发现，主动停车礼让行人的机动车仅有6辆，平均每一组行人成功过街需要让31辆机动车，几乎是要把前一路口绿灯放过来的车辆全部让过才行。
“礼让斑马线”你咋看？
你是行人还是私家车主，对于礼让斑马线，你怎么看？有什么措施能真正让“礼让斑马线”成为司机的一种习惯？请拨打热线电话13583976599(记者衣方杰)、13573989191(记者陈牛)发表您的意见和建议吧！
私家车主邹先生：驾校教过不管有没有红绿灯，斑马线前都要让行人。我一直以为是素质要求，没想到不礼让竟是违法行为。
的哥周师傅：在斑马线上，行人享有优先路权，机动车应该减速慢行，礼让行人。即便没有红绿灯，但是有温馨提示的路口，车辆也应该和行人形成默契，而不是互不相让。
[编辑: 张珍珍]
