准备试运行的城乡公交。
近几年，即墨、胶州等地纷纷实现了城乡公交一体化，公共交通水平得到进一步提升。1月12日，记者从交运集团
莱西分公司获悉，莱西市拟于1月20日正式启动城乡公交一体化。届时，莱西的公共交通也步入了发展的快车道。
公交优化改造进行中 记者从莱西市交通局了解到，目前莱西市穿梭于城乡之间的客运车辆由4家客运企业进行经营，共有市内客运班线49条，客运班车119辆，这些车辆大部分属于挂靠经营，由70户经营业户进行经营。
“现在正在进行的城乡客运公交化改造，就是对这部分城乡班线车辆进行的公交化改造。”交通局的工作人员介绍说，通过对目前城区公交进行整合优化，重点实现对现存的城区到镇村客运由个体私营客运班车挂靠经营模式进行集约改造，使个体挂靠客运班车退出城乡客运市场，实行城乡公交一体化运营，让农村群众逐步享受到和城市居民相当的公交优惠政策。
准备工作两年前已开始 据莱西市交通局的工作人员介绍，莱西市的城乡客运公交化改造的准备工作在两年前就已经开始。
“在2013年4月19日，就由莱西市组织召开了城乡客运公交化经营主体评审会。”该工作人员说，在会上对交运集团青岛莱西分公司和青岛公交集团莱西巴士有限责任公司2家公司的城乡客运公交化运营方案进行了现场评审，而在2013年5月3日，莱西市第十七届人民政府第29次市长办公会确定由交运集团青岛莱西分公司作为本市城乡公交经营主体，经营范围为城区至各镇驻地以及镇村之间。
该工作人员介绍，为加快推进莱西市城乡客运公交化改造工作进程，自2013年以来，莱西市组织有关部门，对全市客运市场展开调研摸底，安排人员到即墨市、胶州市、平度市和原胶南市等周边区市学习经验，并与交运集团青岛莱西分公司就有关事宜进行多次对接，初步形成了莱西市实施城乡客运公交化改造的框架思路，起草了《莱西市人民政府关于实施城乡客运公交化工作的意见（审议稿）》,“经过长时间的准备工作，现在对城乡客运车辆的公交化改造正式开始了。”
城乡公交站场及配套设施建设规划 “在现有客运站场布局的基础上，在莱西城区增建综合交通枢纽站，在重点镇村增建交通换乘站。”莱西市交通局的工作人员说，在增设完成之后，将形成功能齐全、布局合理、网络丰富的交通格局，“规划交通商业综合体1处、与青荣城际铁路莱西北站无缝衔接的公交枢纽站1处、城乡公交换乘站18处、停靠站点650处。”
按照城际客运、城市客运、城乡公交、镇村公交有效衔接的模式，构建城乡一体化的公交客运体系。结合莱西市实际，按照初步规划城乡公交线路51条，大沽河流域公交线路3条，村村通公交（2公里内）覆盖率达到100%。
同时，规划青岛至莱西湖、姜山湿地等旅游专线2条，莱西城区至大沽河流域旅游专线1条；计划开通青岛至莱西全国首条
新能源汽车城际公交线路。
新能源公交车将上路 即墨、胶州等地城乡公交的正式实施，方便了居民出行，也让整个城市的交通进入新的发展阶段。
“咱莱西啥时候能实现城乡公交一体化？”一直以来，大众对此也颇为关注。
1月12日，记者从交运集团莱西分公司获悉，莱西市拟于1月20日正式启动城乡公交一体化。
值得注意的是，相比传统公交车 ，此次新能源公交车成为莱西城乡公交一体化的新亮点。
在莱西市姜山汽车站院内，记者看到，60部中通崭新的LNG公交车分四排整齐地停放着，机务人员正在办理挂牌手续。
“这些都是新能源客车。”交运集团莱西分公司相关负责人告诉记者，未来莱西城乡公交一体化正式开通时，这60部大容量中通新能源客车将全部投放莱西市城乡公交线路。
将涉及34条线路 “开通城乡公交，那可真方便了。”1月12日上午，在听闻莱西将实施城乡公交一体化的消息后，正在等车赶往南墅镇的李女士，显得有些意外。
李女士告诉记者，她之前就听说青岛很多地区都开通了城乡公交，大大方便了居民们的出行，莱西城乡公交的开通对于广大居民而言，无疑是个好消息。“第一趟车开通时，我肯定得先去感受一下。”
采访中，不少市民对于未来莱西城乡公交的即将开通，也充满了期待。据交运集团莱西分公司的相关负责人介绍，莱西市现有乡镇小客119部，实行城乡公交一体化后，运行在乡村的客车将达到169部，涉及34条线路。
实行优惠票价 那莱西城乡公交开通后，票价如何？与目前相比有何变化？对此，市民也颇为关心。
当天，莱西市首条新能源城乡公交线路（莱西-河头店方向）试运营。记者看到，当天上午，不少市民已经搭乘试运营的公交车回家。
“新车就是不一样。”“回家更方便了。”采访中，对于试运营的城乡公交，不少乘客给出了最中肯的评价。
而在车票价格上，记者了解到，莱西-河头店班线原票价为7元，当天开通的新能源客车票价定价为4元。
“比以前便宜还享受到更好的乘车服务。”坐上车的赵大爷笑着说。
据莱西交通部门相关负责人介绍，未来莱西开通的城乡公交线路，全部实行优惠票价。目前，莱西市客运班车票价采用累进制，现最高票价为河里吴家线12元，其他线路到终点站票价一般为8～10元。
“考虑到莱西市财力现状及市民对公交的期望程度等因素，莱西市城乡公交票价拟按现行客运班车票价70%左右核定，届时城乡公交票价最高为8元，其他一般为5～7元。”该负责人告诉记者，未来新的车辆、优惠的票价、温馨的服务，将为全市人民提供更加舒适、便捷的出行条件。届时，农村的群众将在家门口乘车无须倒车即可到达市区。
已有 99辆车签订推出转让协议 记者从莱西市交通局了解到，在这次改造当中，对原客运班车的退出，按照自愿的原则，采取鼓励提前终止经营和到期自行退出经营两种方式。
其中，对自愿选择提前终止经营的，根据经营业户的意愿选择，给予一定经济补偿或出租车经营权指标补偿，使其退出城乡客运市场，而对经营期限未满不愿提前退出经营且车辆符合安全运营条件的，允许继续按许可的线路、期限经营，但不影响公交线路的开通和运营，许可经营期限到期后自行退出，不再补偿。
“截至1月12日下午4点30分，已经有 99辆原乡镇线路客运车辆签订了退出转让协议。”莱西交通局的工作人员介绍说，这些已经签订退出转让协议的业户，大多数选择以运营权换取出租车经营指标的方式退出城乡客运市场，但在本月20日之前，仍然可以进行重新考虑。
驾驶员全部到位 “直到现在还有打电话咨询的，驾驶员报名比想象的要火爆许多。”交运集团莱西分公司相关负责人告诉记者，自招聘计划公布后，报名的人数远远超过招录的人数。“目前城乡公交的驾驶员均已到位。”该负责人说，随着莱西城乡公交一体化的正式实施，这些驾驶员也将投入到工作当中。同时，该负责人表示，对原先退出县内客运班车的驾驶人员，在证照齐全、本人自愿的情况下，由交运集团公司考核合格后优先录用，并依法签订劳动合同。
在莱西分公司采访时，记者遇到了驾驶员陆先生。陆先生告诉记者，之前从事的是货运行业，前段时间看到，莱西在招聘城乡公交司机，就赶紧报名了。“工作环境好，和其他区市一样，城乡公交更为正规。”说起未来的新工作，陆先生充满了期待。 文/图 本报记者陈俊东 张强 通讯员 冯文淳 郭丰东
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 王泯苏]
