半岛都市报1月15日讯（记者 韩小伟） “我们想用这种方式提醒过路车辆，注意线网别出意外！”14日晚上，在
瑞昌路与
人民路交会处，市北巴士分公司供电所工作人员为
电车线网装上了数十米长的反光管。据了解，近一个月内，此处线路被
刮断多达5次，每次都需要更换长达400米的线网，每次成本就3万元，算下来直接经济损失高达数十万元，更不用说会给市民出行带来极大不便。
当晚，15名线网抢修人员和两辆抢险车在这一路口进行了施工，将路口各个方向都装上了带有反光功能的管子，总长约有30米。这些反光管被装在路口处设置的电车线网平行、同等高度的地方，经过现场查看，这些反光管非常显眼，过路车辆能够很容易注意到。
“我们内心非常焦虑，害怕类似的事情再次发生。”市北巴士分公司供电所曹主任介绍，近一个月之内已经发生了5起线网被刮断的事故，直接损失非常大，维修费用多达40万元。每次发生这种事故，长400米的线网都无法继续使用，需要进行更新，每次光这项成本就要3万元。此外，还发生过断裂线网砸中周边汽车的情况，赔偿都由肇事车主负责。
但除了直接经济损失，电车线网被刮断还会带来很多间接损失，市北巴士分公司对此甚至更要重视：线网被刮断后，受影响的30路公交车全被“卡住”，抢修人员立即赶到现场抢修，但这个过程一般都要持续数小时，有时候要耗费4小时才能修理好；由于事发时间都在晚上，员工们都陆陆续续下班了，想要临时调度其他车辆前来支援的难度很大，这就造成想要乘坐公交车的市民们无车可坐，投诉很多。曹主任表示，这一块的损失无法衡量，也就无法向肇事方索赔。
分析这处路口事故多发，曹主任说，引发事故的大多是超高的大型货车，而且几乎都是外地来青的车辆。这些车辆的“来源”就是附近的环湾路，“在瑞昌路有环湾路的出口，很多车辆都要从这个路口进入市区。加上外地来的司机不熟悉道路，没有观察到电车线就很容易将它刮断了。”
记者查询了解到，有关瑞昌路与人民路交会处电车线网被刮断的事故，本报就曾多次报道。比较近的一次发生2014年12月23日晚上9时30分许，一辆江苏牌照的大货在往青岛运送蔬菜时，因货物“超高”，在该路口将电车电缆刮断。事发后，人民路双向有十多辆30路电车趴窝。工作人员表示，电车电缆为分段供电设计，一处断电后，环线供电是分段断电，这就是为何电车不是立即停车而是分拨集中趴窝的原因。
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 张珍珍]
