应对：只要票价够低，总有人愿选大巴和飞机 其实，每开一条高铁新线路，都带来高铁沿线客运甚至航空运输市场的震荡。不过许多业内人士认为，虽然在一定程度上高铁线路的开通影响到了公路和航空运输，但是实际上来看，高铁与其他两种运输方式是互补的。“尤其是在重大节假日，在铁路客运运力饱和的情况下，尤其是公路客运起到了兜底的作用。”一位我省客运人士说。
一交通运输业内人士说，其实，不管高铁如何冲击，作为兜底作用的公路运输，总会有它的市场和需要。“像那些挣钱不容易的外来务工人员，他们时间较为充裕，只要公路运输有价格优势，他们往往还是会选择坐长途汽车回家。”此外，务工人员中有许多人不懂如何上网购火车票，这也是他们选择坐长途汽车的重要原因。
记者在采访中也遇到不少愿意选择长途汽车的旅客，他们纷纷表示，长途汽车基本都是从市区到市区的运输，到站后无需经过长时间的换乘就可以直接到家门。“现在
青荣城际铁路线上的许多车站都建在了市区以外，一些换乘枢纽还没有完善。对那些出门就背了很多行李的务工人员来说，从市区到高铁站坐车、检票以及上下电梯等都存在着一些非常不便的地方。”业内人士说，高铁适合目的地集中、旅客量大的大城市间出行，而对于更多的细分出行目的地，如果需要通过高铁、大巴换乘，往往还不如直达的大巴来得方便。同时，大巴方便灵活，一辆车只要凑足30到50人就能成行。
一位长途汽车站的工作人员对记者说，为了应对青荣城际铁路的冲击，除了采取降价措施外，与高铁时间错时开行长途汽车也是他们的应对措施，“比如到烟台的动车在8点开，我们就把同向长途汽车的时间推后一个小时来发，避免与动车正面硬碰。”此外，今后或将联合烟威地区的长途汽车站，推出订往返车票享受折上折等各种优惠活动。该工作人员说，公路运输具有灵活、机动的优势，可以在客流多的时候调配加班车，“我们也在拼服务上下了工夫，比如今后我们会推出购票上门接送的服务等，针对务工人员，我们还可以在车上专门开辟出务工人员的专属放置行李区域。”
据了解，济南不少长途汽车站在春运期间都将开辟务工人员返乡直通车，将进驻厂矿、工地等务工人员集中区，推广包车服务，给他们提供从工地到车站，从车站到家的一站式服务。高铁逼停中短途航班的例子已经屡见不鲜，早在2010年，郑西高铁开通后不到两个月，就致郑州至西安之间航班停飞；京沪高铁开行不久，济南至南京航班停飞……
据业内人士提供的数据显示，从2014年12月28日青荣城铁开通至2015年1月3日，烟台至济南的航空客运量减少了50%-60%。这样的局面使得航空公司也不得不采取降价措施。在航班数量缩减一半的情况下，民航还大幅下调机票价格，这在以前都是难以想象的。
服务：春节前五天济南至烟威动车票几乎售罄 青荣城际铁路开通前几天，在南京上大学的莱阳小伙宋振刚就开始展望自己的寒假归途了，“终于可以告别15个小时的颠簸，不用再忍受硬座车厢里难闻的气味了。”青荣城际铁路一开始放开售票，宋振刚就买好了高铁票，“早晨7点56分从南京出发，下午1点半多就到莱阳老家，还能吃上中午饭，只需要5小时40分。”
青荣城际铁路的开通，不光方便了像宋振刚一样在省外求学或工作的山东人，也方便了许多在济南工作的胶东人。济南铁路局提供的信息显示，济南至烟台和威海地区每天有5对动车和高铁列车通行，春运期间济南至烟威地区高铁线路相当火热，票额相对紧张。
记者查询12306网站获悉，2月14日以后至2月18日（除夕），济南开往烟台和威海的动车和高铁票已经几乎售罄，仅有个别车次还剩余少量无座票。2月4日春运开始当天至13日，票额相对充足。
青荣城际铁路开通运营后，在烟台境内先期开通运营莱阳、海阳北、桃村北、烟台南、牟平五个站点，而在烟台市区的烟台站却没有搭上青荣城际铁路开行的便利东风，令不少烟台旅客感到遗憾。据了解，青荣城际铁路长度为20公里的青烟直通线已经进入联调联试尾声，预计2月4日春运开始将投入运营，届时烟台站将作为始发站，开行动车组列车。
[编辑: 李敏娜]
